保时捷泰肯4S有两种动力级别和更便宜的起价

我们知道保时捷将很快推出其新型全电动Taycan，动力更弱(价格更低)。因此，距离我们第一次驾驶Taycan Turbo和Turbo S不到一个月，也就是：保时捷周一正式宣布的4S。

加拿大4S采用了与Turbo和Turbo S车型相同的动力系统布局。换句话说，一对电机——一个在前，一个在后——本质上是为Taycan提供全轮驱动。在后轮轴，你会发现一个双速变速器。

虽然4S是一个模型，它将提供两个不同的权力水平。标准版本的单层电池为79.2千瓦时，429马力(发射控制和过载为522马力)，扭矩为472磅-英尺。然而，Performance Battery Plus选项有Taycan Turbo和Turbo S的两层93.4千瓦时电池，在这种应用中可以提供482马力(过载时为563马力)和479磅-英尺。

这些数字比你在泰康涡轮增压中得到的要低得多，但是4S也不算太差。这两款车都可以在3.8秒内加速到60英里/小时，最高时速可达155英里/小时。作为对比，Taycan Turbo在3秒内完成了从0到60的冲刺，而Turbo S则将时间缩短至2.6秒。

对于最重要的续航里程问题，保时捷表示，尚未提供美国唯一的EPA编号，但将在Taycan 4S上市前发布。充电选项将与其他Taycans相同；在800伏的DC快速充电站，从5%充电到80%只需要22分钟。

Taycan 4S配备了保时捷的4D自适应底盘和三腔空气悬架。4S骑在19英寸的车轮上，红色的卡钳卡在后面的钢制制动器上。同时，Turbo有20英寸的车轮(Turbo S上有21s)，而保时捷的表面涂层制动器是标准配置。内部，泰肯4S标配一些真皮内饰和八向前排座椅。舒适通道的无钥匙进入和室内环境照明也是标准配置。像其他泰坎人一样，4S的内部没有皮革。

也许Taycan 4S最好的一点是它的价格：标准版是103，800美元，高性能电池加选项是110，380美元，这两者都不包括1，350美元的目的地。与tay can Turbo 150，900美元的基本价格相比，这只是一个健康的降低，只需要很小的性能妥协。这使得新车型比特斯拉Model SPerformance略贵，后者的起价为99，990美元(目的地另加1，200美元)。后者的续航里程据EPA估计为345英里，0-60英里/小时的速度仅需2.4秒。

泰康4S现在可以订购了。希望明年春天正式登陆保时捷经销商。