涡轮增压系统：定压与脉冲系统的比较与选择（L代表什么意思）

涡轮增压系统在发动机技术中扮演着重要角色，根据排气能量的利用方式，主要分为定压涡轮增压系统和脉冲涡轮增压系统。

定压涡轮增压系统，将所有气缸的排气收集到足够大的排气管内，然后引入涡轮。这种系统的优点在于涡轮在定压下全周进气，效率较高，气流引起的激振较小，不易引起叶片断裂，且排气系统简单，成本较低，易于维护。然而，其缺点在于对脉冲能量的利用率较低。试验表明，当增压压力较小时，该系统仅利用了排气能量的12%-15%，高增压时可达30%以上。此外，定压增压的内燃机的低速扭矩特性和加速性能较差。

脉冲涡轮增压系统则旨在提高在定压系统中损失能量的利用率。这种系统的排气管短而细，以减少节流损失，并使排气能迅速进入涡轮机中膨胀做功。为减少各缸排气压力波的相互干扰，往往采用两根或更多排气支管将相邻发火气缸的排气相互隔开。这种系统能更好地利用内燃机的排气能量，且排气管容积越小越好，甚至近年来出现了将增压器与排气管做成一体的紧凑结构。

定压涡轮增压系统和脉冲涡轮增压系统各有优缺点。在选择合适的涡轮增压系统时，需综合考虑发动机的具体需求、成本、维护以及性能等因素。