卢比肯：极限越野的王者，攀岩探险的不二之选！

撒哈拉和卢比肯，作为牧马人的两大分支，在性能上并没有显著差异，主要的区别在于外观、底盘系统和汽车设计方面。这两款车都展现出独特的个性，为消费者提供了不同的驾驶体验。

在外观上，撒哈拉和卢比肯展现出细微的差异。撒哈拉的轮眉与车身同色，前门下铰链处印有撒哈拉的标志。而卢比肯则采用车身双色设计，四个轮眉采用黑色塑料带皮纹，并没有采用车身同色。在引擎盖侧面，卢比肯车型印有“RUBICON”的标示。尽管在一些细节上有所不同，但整体外观上两款车非常相似。

底盘系统是撒哈拉与卢比肯之间最大的差异之一。当卸下车身，我们可以看到两款车在底盘方面的巨大差异。这两款牧马人都采用著名的车桥公司DANA的产品，但撒哈拉的前桥采用DANA 30，后桥采用DANA 35；而卢比肯的前后桥都是DANA 44。从后桥来看，卢比肯拥有更大的减速比，意味着在相同发动机动力输出的情况下，卢比肯将拥有更大的轮上扭矩输出。这反映了卢比肯车型更注重极限越野表现，特别是车辆攀岩的表现。因此，卢比肯在底盘方面进行了强化。而撒哈拉车型则更注重日常越野的实用性和经济性。

在汽车设计方面，撒哈拉只在后桥配备了限滑差速器，而卢比肯在前后桥之间都配备了差速锁。限滑差速器只能在一定范围内限制打滑车轮的转动，并不能完全锁死；而差速锁能完全锁死打滑车轮。当差速锁启动后，所有扭矩都传递到未被锁死的半轴上，因此卢比肯的半轴抗扭强度也更大。这一设计使得卢比肯在越野环境中具有更强的通过能力和应对复杂路况的能力。

撒哈拉和卢比肯在外观、底盘系统和汽车设计方面存在显著差异。消费者可以根据自己的驾驶需求和偏好选择适合自己的车型。如果你追求极限越野性能和攀岩表现，卢比肯无疑是更好的选择；而如果你更注重日常越野的实用性和经济性，撒哈拉可能更适合你。无论选择哪款车，都能让你充分体验牧马人的独特魅力和强大性能。