长安CS75大规模召回：25万辆车面临机油增多问题，自主品牌面临信任危机

25万辆长安CS75紧急召回：自主品牌大规模缺陷修正，东本“机油门”何去何从？

近日，长安汽车宣布召回部分CS75车型，数量高达25万辆，这一数字令人震惊。在自主品牌汽车中，如此大规模的召回实属罕见，这其中必有故事。据质检总局信息，此次召回涉及的CS75车型生产日期为2016年7月26日至2018年2月24日，时间跨度不小。

问题的根源在于这些车辆的发动机电子控制单元软件存在缺陷，在极端条件下可能无法有效控制发动机喷油策略，导致机油中微量液态汽油不能及时蒸发并通过曲轴箱强制通风系统进入气缸再燃烧。长期下来，机油盘中的机油会逐渐增多，最终可能损坏发动机，为驾驶者带来安全隐患。

联想到近期东本车型的“机油门”事件，两者问题相似，都涉及到机油无故增多的现象。东本的CR-V、思域等车型也面临同样的问题。自2017年底，网友投诉不断，车质网上的投诉量更是创下新高。当时，东本承诺在2月底3月初分批召回问题车辆，但至今仍无动静。

尽管东本尚未采取行动，但长安汽车的这次大规模召回无疑给整个行业敲响了警钟。作为国内SUV销量前十的常客，长安CS75一直有着不错的口碑。此次召回显示出长安汽车对消费者安全的重视，尤其是在自主品牌激烈竞争的环境下，承认并修正自身的缺陷需要极大的勇气和决心。

对于东本来说，如何解决“机油门”问题已成为当务之急。面对质检总局和消费者的双重压力，东本需要正视问题，拿出有效的解决方案，而不是简单地回避或拖延。作为消费者，我们也希望东本能尽快解决这一问题，恢复消费者的信心。

无论是长安还是东本，作为汽车企业，其产品质量和消费者安全永远是第一位的。面对问题，企业需要有勇气承认错误，有决心修正缺陷，有责任保护消费者的权益。让我们期待两家企业都能以更负责任的态度，处理好这次危机，恢复消费者的信任。