雷克萨斯CT200h：一款优缺点并存的混动轿车

在傍晚的时刻，我接到了一项任务，替贤章进行路试。令我欣喜的是，这次的路试车辆竟然是雷克萨斯CT200h混动轿车。这款车在我心中一直占据着特殊的位置，因为我在2017年深度体验过它，甚至与诺嫂一同购买了一台。那段时间里，我们沉浸在这款车的驾驶乐趣中，还分享了两篇长文来详细讲述我们的体验。所以，当我再次看到这台CT200h时，心中的激动之情难以言表。

尽管天色已晚，我还是迫不及待地体验了这款车的各个方面。车内的成色看上去很不错，虽然没有仔细观察细节，但我可以确定的是，车内没有烟味和其他异味，这点让我非常满意。

CT200h的内饰设计风格独具特色，充满了德式的精致感。中控台、面板、按键的质感都非常出色，机械感十足。深色的涂层中还掺杂着亮晶晶的小颗粒，营造出一种独特的档次感。这种设计让人在驾驶的过程中，能够感受到雷克萨斯对于品质的极致追求。

这款车的绿色外观也是我非常喜欢的一点。这种绿色让我想起了早期的福克斯和斯柯达，充满了活力和生机。提到这里，我不禁想起了老款明锐的仪表盘设计，那种军用腕表的锥度下凹设计，配上翡翠绿的夜光，简直是赞爆了！

在试驾的过程中，我还注意到了一个细节，那就是这款车的油耗表现。前任车主的平均油耗显示在屏幕上，我拍下来留作纪念。然而，我知道这个数值即将被我清零，因为我要开始我的路试体验了。在驾驶过程中，我发现这款车的续航里程相当可观。满箱油的情况下，续航里程可以达到650~700km，甚至可能更远。这让我想起了之前有诺粉在帖子中提到的经历，他在显示0km续航时，竟然从上海开到了杭州！这让我对雷克萨斯工程师的保守设计感到惊讶。

驾驶混动车子的体验确实与众不同。在路口遇到红灯时，我早早地轻踩刹车，让能量通过电机制动回收成电能，这种感觉非常棒。CT200h的音量调节钮手感与众不同，没有那种“咔哒咔哒”的段位感，而是像高档家用音响一样油润。这些都是雷克萨斯刻意营造的豪华感。

回到家门口时，我停下来登记、测体温，心态依然非常好。因为我知道，即使停下来也不会增加油耗。这就是混动车带来的好处之一。我回到家后的油耗竟然达到了惊人的3.x！虽然这可能与电池原有电量有关，但我仍然感到非常欣喜。对于CT200h这款保值的奇葩混动车，我之前的几篇长文已经详细聊过了，这里就不再赘述。它是一款非常适合代步的神器。当然，它也有一些缺点，比如后排空间偏小、底盘偏硬、高速胎噪偏大等，但这些都不足以影响我对它的喜爱。

最后我想说的是，对于那些担心混动车电池寿命的人，其实大可不必过于担心。因为雷克萨斯的电池质量非常可靠，而且换电池的案例非常少。即使出现电池故障提示，也并不代表电池不能用了，只是某个电池单元的电压低于设定门限而已。所以，尽情享受这款雷克萨斯CT200h带来的驾驶乐趣吧！