雪铁龙天逸汽车之家：舒适驾驶，尽享温馨家庭时光

告别2020，我们迈进了新的一年——2021。然而，由于疫情的反扑，我们响应了国家的号召，就地过年。作为在北上广打拼的一员，虽然异乡的年味有些许失落，但也带来了新的体验。没有了亲戚朋友的团聚，只有小家庭的团圆，缺少了热闹，却多了一份时间去感受温暖。

在北京过年，即使缺少了庙会和其他庆祝活动，我们仍然努力营造出过年的仪式感。今年，为了增加新年的气息，北京取消了烟花爆竹的禁放限制。少了许多喧嚣后，春节假期我特意借了一台车，我的电动车在冬季的续航确实有些短，去古北水镇中途还要充一次电。这台东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS作为油车，给我带来了很大的安心感。

驾驶这台车的感觉真的很特别，它就像一个大气球，圆滚滚的十分可爱。我很多年前就特别喜欢法国车，那种独特的风格和驾驶时的舒适与操控完美融合。这台车的外观给我一种圆滑、温暖的感觉，就像一个暖男一样。

这台车的内饰设计充满了温馨的气息。我认为雪铁龙最近几年的设计仍然在坚持法国车的那种特质，不循规蹈矩，但在细节上却充满了惊喜。车内的材质和设计都源于奢侈品包的灵感，皮质细腻，缝合走心，甚至颜色的搭配也是高级的深褐色。

舒适不仅仅是感官上的体验，更是人情味儿的体现。有人说北京的年味淡了，但即使各种活动取消，留在北京过年的人也不少，也让正月的北京热闹了起来。我们的内心都需要一台舒适的车，很多人都认为舒适是车辆应有的基础素质。因此，更多的汽车产品强调运动、科技、设计等元素，但把舒适做好并不容易。与东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS的几天相处后，我发现这台车真正理解了舒适的含义———人情味儿。

1、这是一台非常好开的车。转向轻盈，动力流畅，空间感十足，这种氛围给我一种畅快、不压抑的感觉。转向的设定并不贼，而是轻盈中有着细腻的反馈，甚至低速状态下一根手指都能轻松驾驶，停车会显得相当轻松，适应起来也很快。

2、东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS的座椅真的很舒服。前后排座椅都采用了横向"蜂巢型纹理"设计,有着极好的摩擦系数,让乘坐者在遇到激烈驾驶时也不容易滑动。另外座椅的填充物做了特殊的发泡技术处理，两侧偏硬,支撑性强,对身体有着很好的承托。

最后,这套人机交互系统非常人性化。采用了屏幕与触控按键相结合的方式,既保证了易用性,也让我们这代习惯了触屏操作的人可以用最直观的方式操作。苹果的Carplay和百度的Carlife也都是支持的。

这个春节假期,这台东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS成了我走亲访友的工具。我的随身的一些零碎物品都能找到很合适的地方放置,而后备箱也足够宽大。在任何场景下,你都能找到一个很恰当和充足的储物空间。女儿也很喜欢这台车的内饰设计,色调明快可爱,圆角矩形的设计也让她觉得非常有趣、很特别。另外我想说的是,这台车车内没有任何的气味,座椅的舒适度也非常好。坐惯了安全座椅的女儿,都觉得这台车坐起来很舒服。

远离喧嚣,从东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS开始缺少了庙会,北京城的年味儿还是差点意思。但现在北京周边的旅游开发得非常完善,春节期间也是营业的。我带着女儿还有爱人去了趟古北水镇,往返200多公里路程让我们有了更全面的体验。长途出行我认为是对一台车舒适性的最好考验女儿和爱人还没出城区就在车上都睡着了而我的这一百多公里的路程开下来也确实感觉非常轻松上了高速之后我就打开了定速巡航而在顶配车型上还配有全速域自适应巡航系统这个会大大减轻开长途时候的负担底盘的调教是很值得去说的法国人在底盘方面一直很有心得扎实和稳健的印象仍在操控是法系车一贯的强项只不过没想到的是东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS的底盘舒适性做的也非常到位避震对于细碎颠簸的过滤很干净体感柔和而遇上大颠簸减速带沟坎等路况的时候悬架的滤震动作并不会因为偏舒适的调教而变得不够利索仍然保持着扎实稳健的感觉这样的表现很大程度上都要归功于这套PHC主动式悬架主动式悬架如今在很多高端车上都有搭