博格华纳四驱系统：城市SUV的越野与操控之选

2018年，国内汽车市场虽小幅下滑，但城市SUV的魅力并未减退。对于SUV来说，四驱系统的供应及厂商的调教极大地影响了其越野能力。当前，主流的四驱系统供应商有博世、博格华纳翰德、GKN等。今天，我们就选取了博格华纳翰德第五代四驱系统，来聊聊其技术特点及市场表现。

翰德四驱系统自1998年以来已发展到第五代，且在沃尔沃、大众、领克等众多豪华或合资品牌的产品中都有搭载。第五代haldex中央差速器主要由多片离合器、电动液压泵、活塞以及控制模块组成。与第四代相比，第五代采用了离心式电动液压泵并去掉了蓄能器，使其结构更为紧凑且轻量化（减重1.5kg）。

翰德四驱系统的动力源——离心式电动液压泵有什么特点呢？它的主要特性是通过控制离心叶片的开度来改变液压泵的排量输出，进而调整系统中液压油的压力，从而控制活塞对多片离合器的压紧力。这与发动机中的可变排量机油泵相似，只是它是通过调整泵油量的大小来调整系统中液压油的压力大小。

这套系统的工作原理并不复杂。控制单元会根据车辆行驶的状态，发出指令通过增大或降低多片离合器的压紧力，来进行前后动力的分配。电控多片离合器式Haldex 四驱系统的核心，电脑根据前后轴转速差、油门、刹车、转向等信息，通过液压机构对离合器施加不同的压紧力，从而将所需的驱动力有前轴分配到后轴。离合器动作时间只需100毫秒（眨眼的十分之一）。正常情况下，系统会把大部分动力分配到前轴（接近于前驱车），从而节省油耗。如前轮出现打滑时，系统会增大系统工作油压，通过活塞压紧离合器，从而将动力传递到后轴。

领克01四驱版车型就搭载了Haldex最新一代全时四驱系统，能根据车辆行驶状况进行实时动态调整。正常行驶时，前后轴的分配动力为95：5，接近前驱的驱动模式，有利于节省能源消耗。如前轮出现打滑时，系统最多可以将50%的动力传递到后轴，保证通过性能。

作为一款城市SUV，领克01的四驱系统更偏向于公路上的操控性能。第五代Haldex四驱系统的控制程序更加智能化，通过感知车辆当前的行驶状态，配合前后EDL电子差速功能，更加精准地控制每个车轮的扭力。无论在弯道还是在湿滑路面，它都有着出色的循迹性。

在越野性能方面，领克01的表现也值得称赞。面对车轮打滑情况时，四驱系统能够迅速对车轮实施制动，并把动力传递到其余有附着力的车轮。在我们先前的场地测试中，领克01面对交叉轴、炮弹坑乃至45%的坡道都能顺利通过。

经过五代的发展，博格华纳Haldex翰德四驱系统的结构更加紧凑，控制更加智能化。其最新的Haldex四驱系统已经搭载在沃尔沃XC系列车型以及领克、大众等众多车型中，都表现出了不俗的性能。面对市场上的众多产品，如果你没有太多的认识，选择博格华纳翰德第五代四驱系统一定不会错。