C-NCAP碰撞测试：哈弗H6安全性能引关注

12月23日，C-NCAP中国汽车技术研究中心在线直播了最新一期的碰撞测试，其中包含了第三代哈弗 H6（哈弗牌CC6470AH02A型多用途乘用车）。然而，在这次碰撞测试中，哈弗H6的表现并未达到预期。按照特定角度以50km/h速度完成碰撞后，测试车侧气囊/头部气帘均未弹出，双闪也没有亮起，四个车门也都处于锁死状态。

哈弗H6是长城汽车旗下的明星车型，自2012年以来一直居于SUV车型月度销量冠军。今年11月的销量为55001辆，同比增长31.97%，环比增长4.3%，已经连续90个月成为销量冠军。然而，如果这次碰撞测试结果得到确认，将是一个月之内长城旗下的车型第二次在类似测试中出现低评价成绩。

就在12月初，Global NCAP（成立于伦敦，主要针对印度市场车型）和南非车管局在最新的碰撞测试环节后公布了结果。参加测试的包括哈弗H1和长城骏捷5皮卡，前者在成人和儿童乘员保护得分为2颗星，后者在成人乘员和儿童乘员保护得分方面仅得到0星和1颗星。需要指出的是，参加测试的长城骏捷5皮卡是入门版车型，未配置安全气囊。

公开资料显示，此次进行哈弗H6碰撞测试的C-NCAP是一套通过碰撞测试考察汽车碰撞安全性能的评价体系，成立于大约2006年，被认为是本土最强的汽车碰撞测试评价体系，而且其评价标准高于国家标准。C-NCAP属于中国汽车技术研究中心有限公司（中汽中心），后者成立于1985年，总部位于天津。

然而，C-NCAP的权威性在过去曾经受到质疑。2008年6月份的央视《经济半小时》曾指出C-NCAP“自定规则，收费测试”。这一质疑使得C-NCAP的公信力受到了影响。

这次哈弗H6在C-NCAP碰撞测试中的表现令人失望。对于长城汽车来说，这无疑是一次严峻的挑战。如果他们无法迅速采取有效的措施来改善车辆的安全性能，那么这可能会对他们的品牌形象和市场地位造成负面影响。