7月份汽车销量排行榜：凯美瑞领跑B级车市场，特斯拉Model 3销量大跌

在八、九月份这个传统汽车销售淡季中，今年显得尤为明显，主要原因在于全球范围内的芯片短缺，使得很多车型的现车和提车周期都受到了影响。在这样的背景下，乘联会公布了刚过去的七月轿车销量排行榜，让我们一起来看看哪些车型成为了黑马，哪些又让人大跌眼镜。

从数据来看，前五名依旧是轩逸、卡罗拉、雷凌、朗逸和宏光MINI，这些车型的销量相比六月并没有太明显的下滑，表现相对稳定。尤其是日产轩逸，其销量与六月相比并未有太大波动，保持了其领先地位。宏光MINI的月销量也依旧稳定在三万辆左右。

排在第六名的是丰田凯美瑞，这是唯一一辆月销量超过2万辆的B级车，远超同级别的天籁和雅阁。在20万价位的B级车中，除了凯美瑞，只有天籁上榜。昔日的两大神车，大众帕萨特和迈腾已经不见了踪影。当然了，帕萨特，迈腾和雅阁销量这么低主要还是受芯片供给影响。如果后续芯片产能恢复，帕萨特和迈腾这两辆车上榜会非常的轻松。

奥迪A6L依旧是德系三强中的销量第一名，7月份卖出了16808辆车，宝马5系紧随其后，卖出了13825辆车。奥迪取得这么高的销量，依旧是在巨额的优惠幅度下，走量车型的最终成交价不超过45万。而宝马的优惠幅度今年以来一直比较少，价格相对来说比较坚挺，宝马530车型的最终成交价在50~55万，这样的价格还能卖出13825辆车，可以说产品力非常的强。

但是自家的宝马3系7月份销量为12186辆，相比6月份来说下滑近7000辆车，跌幅比较明显。但即使是这样，宝马3系依旧是同级别卖的最好的。而宝马3系今年以来连续减配了四次，在将来的9月份，将会进行第五次减配。具体内容为在M耀夜运动套装上，取消掉360度全景影像，自动泊车系统，50米循迹倒车功能。

在这一次的前15名排行榜中，出现了一个新车型，那就是现代伊兰特。当然，这一次伊兰特的排名靠前并不是因为它的销量有多优秀，而是原本在排行榜中的车型销量大幅下滑。事实上，伊兰特的月销量一直稳定在1万辆左右，这个成绩对于如今的现代品牌来说已经是非常不错了。

而在前几个月几乎每次都能见到的特斯拉Model 3在7月份也不见了踪影。6月份特斯拉Model 3卖出了16515辆车而7月份特斯拉Model 3仅卖出了6477辆下滑超过1万辆是所有车型中跌得最多的。

再来看看今年1~7月份轿车销量总排行榜前几名依旧是大家熟悉的车型。榜单中比较引人关注的依旧是宝马3系和奥迪A6L。在上面讲到的7月份销量排行榜中奥迪A6L销量是比宝马三系要多不少的而现在看1~7月份总销量宝马3系竟然比奥迪A6L还多从这两辆车的销量也可以反映出国人近两年的购买力明显增强。

如果8月份汽车芯片供应有所好转你认为哪些车型会重新回到前15名排行榜中？欢迎在评论区留言。