韩国车主集体起诉宝马：失火事件引发严重危机

今年1月至7月，韩国发生了32起宝马汽车在行驶中突然失火并引发火灾的事件，引起了韩国社会和政府的高度关注。对此，宝马韩国最高负责人在8月7日向受损车主和全体国民道歉，但车主们并不买账，并决定向宝马发起集体诉讼。

在面对这7个月内发生的32起车辆失火事件时，宝马韩国认为是由于排气道废气再循环(EGR)模块产品不良导致的。然而，全世界的宝马都装有该部件，但类似的事件只发生在韩国。在公开道歉之前，宝马韩国已经召回了30879辆汽车并已完成安全诊断，另有14410辆正在预约中。然而，即使已经接受过召回的车辆，仍然发生了起火事故。这使得韩国舆论认为宝马韩国并没有找到真正的失火原因，只是应付式的危机公关。甚至韩国总理也趁机批评道：宝马的发言并不能挽回国民对他的信心。

对于宝马韩国的失败公关，韩国车主们不约而同地选择了法律维权。4名经历起火事故的车主已经在8月7日向首尔中央地方法院起诉宝马韩国和当地经销商，另有30多名车主在8月9日提起索赔诉讼，下周还有350多名车主将起诉。面对轮番的集体诉讼，宝马在韩国将面临金钱和商誉的双重损失。

今天举韩国车主集体起诉宝马韩国的事例，主要是想让各位知道，面对车企的品质问题时，最有效的解决方法是集体诉讼而不是去堵4S店。回想起今年爆发的CR-V车主维权事件，大部分车主都是拉着横幅去堵4S店，场面真是触目惊心、难看至极，只有少数车主理性地选择通过法律途径解决。经过调查，我们发现这些车主缺乏法律意识，以为集体去堵门口就可以逼迫4S店或车企立刻给予赔偿，其中也不乏一些投机分子散布谣言说围堵可以获得4S店的私下补偿。可能有些无耻车企会找专业媒体来为自己洗白，但用车君相信如果车主把堵店的精力用在研究起诉上，起诉获胜的几率会更大。