2018款东南DX3：时尚外观、净化内饰，电动趋势下的新选择

10月的南昌寒意渐浓，连续的小雨让赣江的江面蒙上一层雾气，对岸的滕王阁若隐若现。然而，东南汽车的到来给这座城市带来了一丝暖意。自东南汽车与宾尼法利纳合作推出东南DX3以来，这款年轻的SUV在市场中打开了一扇门，凭借着年轻化的外观和不俗的产品实力，月销量已经近万台的数据证明了它的实力。为了巩固DX3的战果，东南汽车在10月17日正式推出了2018款东南DX3。

这款新车售价区间为6.79-10.59万元，虽然比老款贵了2000元，但2018款的DX3带来了不少改变。它在外观上基本延续了老款DX3的设计，中网采用飞翼式设计，两侧与大灯组相连，同时示宽灯采用了时下较为流行的LED作为光源。车尾设计简洁，排气管采用隐藏式布局。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4354x1840x1670mm，轴距为2610mm。与老款不同的是，新款DX3新增加了转向辅助功能，并且提亮了LED日行灯的亮度。

在内饰方面，2018款DX3延续了现款车型的简洁设计，中控台仅保留少数实体按键，而内饰用料大部分采用软性压膜材质。黑色内饰搭配新式红色缝线的设计方式使新车更具运动感，而拉丝铝饰板和钢琴烤漆则提升了车内的质感。值得一提的是，新车增加了智能PM2.5新风净化系统，在雾霾严重的大都市可以净化您的车内空间。另外，新车还增加了后排USB接口，后备箱照明灯等配置。

动力方面，新车将沿用现款车型的1.5L和1.5T两款发动机，最大功率分别为120马力和156马力，峰值扭矩分别为143牛·米和220牛·米。传动方面，与1.5L发动机匹配的是5速手动变速箱，而与1.5T发动机匹配的是可模拟8速的CVT变速箱。

驾驶体验方面，东南给油门和刹车调教的非常线性，不会有突然的操控不及。而说到邦奇的CVT变速箱，加速还是展现了一贯的平顺，涡轮介入后也不会很突兀，并且该CVT变速箱还提供模拟手动模式和雪地模式。当普通模式下起步时，响应会较为迟缓，踩下油门后会有一个比较柔和的感受。而当转速接近2000rpm时涡轮开始介入，能够感觉到有持续而沉稳的加速感，动力输出表现的非常线性。切换至Sport模式时，时速60km/h转速就维持在2000rpm了，轻踩油门就立刻有响应。

值得一提的是DX3的悬架方面是该车的亮点。同级中少有的采用后五连杆独立悬架，该设计能应付绝大部分路面的颠簸。配合DX3的座椅，在城市中行驶还算非常舒服的。而且SRG系列在弯道中的支撑也做得不错，不过方向盘的指向性还有提高的空间。

全新东南DX3虽然外观方面变化不大，但整体车身颇具运动感，内饰方面也有所改进，其配置十分丰富。年轻的定位、更实惠的价格以及电动市场的趋势响应使得东南DX3在市场中会有不错的反响。