路虎全新一代发现：越野与豪华的完美融合

Land Rover，这个具有悠久历史和传奇色彩的品牌，一直以来都是越野车的代表。其路虎系列中的发现车型，自诞生以来就以硬汉形象深入人心。虽然发现系列的历史相对较短，只有30年，但它在路虎品牌中却有着不可或缺的地位。今天，我们来看看这个备受关注的全新一代发现5。

全新一代发现5在外观上的变化可谓翻天覆地。基于揽胜平台的它，不再采用传统的阵式大梁车架，而是改为了承载式车身。这种改变使得车身重量大幅减轻，相比上一代车型减重达到了390kg。此外，车身设计也更加现代化，流线型的设计和圆润的线条使得发现5的风阻系数降低至0.33cd。这些改进使得发现5在公路行驶的舒适性和日常油耗方面都得到了显著提升。

全新一代发现5的尺寸为4970x 2073x 1913，作为一款大块头SUV，它仍然吸引着众多越野爱好者的目光。2.0T车型标配了19寸轮毂和255/60 R19的轮胎，这种配置不仅提高了舒适性，而且就算是日常使用也不易受损。全系车型都标配了空气悬挂系统，根据驾驶模式的不同，空气悬挂可提供最低两指的离地间隙，最多超过一拳，这样的设计无疑增强了车辆的越野能力和通过性。

虽然全新一代发现的2.0T车型与3.0T车型在外形上差别不大，但2.0T车型标配的19寸轮毂和255/60 R19的轮胎无疑增强了车辆的舒适性和行驶稳定性。而且全系车型都标配了空气悬挂系统，为车辆带来了更加舒适的行驶感受和更加强大的越野能力。

尾门的设计是全新一代发现的一大亮点。不同于前几代车型的不对称设计，发现5的尾门改为了传统上开式，尾门玻璃和车尾装饰都采用了传统的平直线条。虽然这样的设计可能让一些强迫症患者总是想着把车牌掰正，但这并不影响它的美观和实用性。

路虎的内饰设计一直备受赞誉，尤其是星脉那超具有科技感而又富有设计的内饰。这一代的发现5在内饰中也采用了更多的豪华元素。虽然我们这台是2.0T SE车型，少了许多钢琴烤漆的饰板，但整体来看依然具有很高的科技感和豪华感。而原来在上一代车型上数量繁多的机械按键集成在了10英寸液晶屏幕的Incontrol系统内，这个系统除了支持导航、蓝牙等常规功能，还能显示丰富的越野信息。整体从用料做工到设计较上代车型都有了提升。

很多七座SUV的第三排空间实用性不强，但发现5的七张全尺寸座椅却能满足成年人的使用需求。就算拿来应急的第三排座椅也非常的舒适，可以称之为货真价实。在中排座椅调整到最后的情况下，1.72米的我依然能轻松加愉快的坐着。两片式的天窗足够保证了最后排空间的开扬感。

路虎在多年后将一台四缸2.0T的发动机塞到了发现的发动机舱里，虽然一开始我对这台四缸2.0T发动机拉动这么大一台车有些担心，但是在试驾过后这种担心慢慢消散了。2018款发现新增了这款捷豹路虎Ingenium系列四缸涡轮发动机，最大功率300马力，峰值扭矩400牛米，传动方面仍然是来自ZF的8速自动变速箱。相比3.0T的全新一代发现，2.0T版本搭载的是路虎第一代Terrain-Response全地形反馈适应系统，取消了主动式中央电子差速锁，全地形反馈系统4种模式可选无法选装第二代全地形反馈系统在一定程度上削弱了2.0T车型的越野脱困能力但得益于支持900毫米的涉水深度越野性能还是非常强悍的

在公路行驶过程中，全新一代发现的操控感和稳定性都非常出色。虽然车身重量大幅减轻，但在高速行驶时却能给人以十足的信心。在铺设较好的公路上无论是稳定性和舒适性都表现出色车头的指向性变得更加清晰而且空气悬挂在经过一些颠簸路面也能处理得比较舒服稍微快点的进弯也不会有明显的侧倾给人一种人马一体的感觉另外方向盘后的换挡拨片响应也很迅速是一台愿意往公路驾驶的车型

全新一代发现无疑是一款具备强大越野能力和卓越公路性能的全能SUV无论是外观设计还是内饰配置都充满了科技感和豪华感虽然四缸发动机的加入可能会让一些越野迷们有些失望但就整体表现来看它依然值得我们期待