大众W12顶级SUV：价格与性能的完美结合

大众的途锐W12是大众SUV中的顶级型号，搭载了W12缸发动机，是大众汽车的动力巅峰。虽然许多车友对V12发动机有所了解，但对W12可能还不是很熟悉。其实，这款发动机的布局采用了两个V字形六缸排列，这种先进的技术使得气缸排列更为紧凑，降低了车头的高度，使外观更加美观，同时降低了风阻系数，降低了车身的重心，使操控性更佳。

途锐W12与辉腾同级别，市场定位是为隐形富豪准备，外观十分低调。虽然车身尺寸比较紧凑，但其强大的动力输出让人难以忽视。排量标志为6.0升，实际的精准数字为5998CC，全铝发动机，最大动力输出达到450匹马力，峰值扭矩达到600牛米。车身自重将近2.5吨，百公里加速成绩仅为5.9秒。这种初段动力输出平稳，但中后段加速则体现出强劲的动力输出，如果想要激情，方向盘有换挡拨片，6速手自一体变速箱也有手动挡功能。

后备箱的容积率不错，掀开底板后，这个备胎确实有点小。备胎的左侧有钢瓶，与底盘升降的控制器有关联，备胎的右面是更换备胎的工具。前排驾驶舱布局紧密，虽然是顶级的豪华SUV，但内饰依旧是传统的大众风格布局。

途锐W12的悬挂有Comfort、Auto和Sport三种模式可供选择。Comfort模式可以应对不好的路况，高速时则可以切换到Sport模式，悬挂也会随之硬起来。高度可调的空气悬挂和可以完全锁定的中差兼顾了多种路况的需要。虽然途锐是承载式车身，属于SUV车型，但它的越野能力属实不一般，除了轮胎的扁平率低不适合攀爬岩石外，其它方面不次于硬派越野车丰田普拉多。

然而，顶级的途锐养护成本不是一般车友能够接受的。除了费油之外，保养也是非常的贵。而且一般的小店还做不了保养，德系的发动机特别精密，稍微马虎一点，一系列的小问题就出现了。尤其是W12缸途锐的保养难度较大，因为发动机舱空隙特别小，感觉巨大的发动机强行塞进去的。常规的小保养光换一对空滤需要30多分钟（一般车十分钟换完），氧传感器有八个，四上行四下行，如果下行任何一个坏了需要把发动机吊出来才能更换。当时国外一些车主说W12这款车吊发动机出舱维修是家常便饭！

大众的途锐W12是一款强大而低调的顶级SUV。虽然养护成本较高，但它的性能和设计都让人印象深刻。随着时间的推移，这种型号的途锐会越来越稀少。