蔚来自燃事件频发：新能源汽车行业的挑战与前景

蔚来汽车又发生自燃，电动汽车的争议再引关注

蔚来汽车，作为中国新能源汽车领域的领军企业，近期再次因其ES8车型的自燃事件而受到公众的瞩目。这次自燃事件的发生，正值新能源汽车行业经历着来自政策、市场以及公众的多重压力与考验之际，无疑使这个新兴产业的前景充满了更多的不确定性。

据报道，这已经是蔚来汽车的第三起自燃事件。短短两个月内，武汉、西安等地相继发生了ES8车辆在非行驶状态下起火燃烧的事故。尽管这些事件并未造成人员伤亡，但已足够引发公众对蔚来汽车，乃至整个新能源汽车行业的质疑。

6月14日，一段关于武汉市汉西建材市场停车场内蔚来ES8疑似冒烟自燃的视频在网络上迅速传播。对此，蔚来公司在官方微博上发布声明，确认了这一事件，并表示已及时启动调查，待原因查明后将及时公布。然而，对于这一声明，网友们并不买账。

有网友留言：“4岁的孩子爱玩火啊，皮是皮了点，不过他还是孩子啊，为什么要放过他”，似乎是在回应蔚来汽车CEO李斌此前表示的：“蔚来还是一家刚成立四年的公司，你不可能要求一个四岁的孩子养家。” 然而，面对接连发生的自燃事件和股价的暴跌，李斌却表示：“蔚来汽车的长期投资价值尚未被市场充分了解。”

事实上，蔚来公司的财务状况并不乐观。自2016年成立以来，虽然一度被百度、腾讯、京东看好，被称为"中国特斯拉"，却一直处于亏损状态。2018年，蔚来共销售11348辆汽车，总收入49.51亿元，但净亏损达到96.39亿人民币。2019年第一季度，亏损仍在继续。财报显示，第一季度汽车销售额为15.352亿元，环比下降54.6%。总收入为16.312亿元，环比下降52.5%；净亏损26.236亿元，环比减少25.1%，同比增长71.4%。销售额下降的同时，股价也跌跌不休。近三个月内，股价从10块跌到了2块多，跌幅近80%。

资金使用不合理可能是蔚来财务状况恶化的重要原因之一。以2018年的资金去向为例，让人费解的是，销售与管理费用高达53.42亿元，远高于39.98亿人民币的研发费用。高昂的营销与管理成本占用了大量的研发投入，也是亏损扩大的主要原因。

同时，蔚来在赞助Formula E（国际汽联电动方程式比赛），打造电动超跑EP9等方面的投入也十分高调。然而，对于造车新势力而言，不努力优化问题频频的量产车型，却为了追求国际化增加无谓的支出，也是让人摸不着头脑。

更让人担忧的是，蔚来ES8的频频自燃背后存在着蔚来对电池、技术等核心难题的束手无策。有相关测评人员对ES8的评价是："蔚来ES8在驾驶性方面的完成度低于市面上几乎一切车型"，这个评价也是极低了。占比不高的研发费用如何能够支撑问题频发的ES8获得大家的认可呢？

蔚来汽车的问题代表着中国新能源汽车产业的问题。新能源汽车在中国想要实现全面的普及和对传统燃油汽车的替代还有很长的路要走。因此，蔚来汽车能否走过这个多事之秋，我们拭目以待。