长城汽车4月份销量下滑,行业整体趋势不容乐观
长城汽车于9日公布了4月的销售数据,显示该公司本月售出了53777辆汽车,其中哈弗品牌占29125万辆,魏牌为2293辆,坦克为6065辆,欧拉为3088辆,而皮卡为13206辆。今年前四个月,长城汽车的总销量达到了33.7万辆。然而,与去年同期相比,这一数据显得相当逊色。去年4月,长城汽车的销售量为91784辆,同比增长14%;前四个月的累计销售量为43.1万辆,同比增长86%。不过,值得留意的是,长城汽车的销量下滑幅度可能低于行业整体水平。
中国汽车工业协会最近发布的数据预计,4月中国的汽车总销量为117.1万辆,较上月下降47.6%,与去年同期相比,下降幅度更是达到了48.1%。这种下降趋势并非长城汽车所独有。多家车企公布的销量数据显示,中国车市在4月份遭受了断崖式下跌。
除长城汽车外,中国最重要的三大乘用车企中的两家——上汽大众和上汽通用,4月销量同比下降皆超过70%。上汽集团另外两家重要子公司——上汽通用五菱和上汽乘用车——4月销量则分别同比下降43.57%和65.77%。即使远离疫情中心的东风公司两家重要乘用车子公司——东风日产和东风本田——4月的销量也分别同比下降了46%和38%。此外,广汽集团及一些新能源品牌车企如蔚来、理想等的销量也在4月出现了大幅下滑。
不过,也有例外。比亚迪在4月销售了10.60万辆汽车,同比暴涨313.22%。这一数字让人大跌眼镜。回顾2020年2月,当年武汉疫情和春节因素的双重影响使得当月汽车销量仅为31万辆,同比下滑79.1%。然而,随后的4月份开始复苏,处于疫情中心的东风本田最终实现全年销量85万辆,同比上涨6%。
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