七月份汽车销量揭秘：轩逸依旧领先，比亚迪表现强劲

日前，乘联会公布了2022年7月份，国内汽车市场的销量数据。虽然现在是购置税补贴减半政策的第2个月，但是7月份国内的汽车市场并没有被完全盘活，无论是产量还是销量数据，相比于6月份都有所下滑。下面我们就一起来看一看7月份的轿车销量数据，看看有没有黑马。

排名第一和第二的依旧是日产轩逸和宏光MINI EV，两台车的销量虽然都接近4万辆，但是相比于6月份来说也下降了一点。轩逸这台车真的是非常稳，每个月基本上都是第一，不过这是算上了新轩逸和老轩逸的总销量。轩逸这个单一车型目前占据了日产家族销量的一半，如果轩逸不行了，那日产就危险了。

排名第三的是比亚迪秦系列，7月份销量高达3.4万辆。这其中的销量主力还是比亚迪秦PLUS DM-i，15万不到的价格，买一个竞争力相对来说比较强的混动车型，还是很不错的，日常的使用成本也比较低。

排名第四的是大众朗逸，7月份销量高达3万辆。前几个月大众的销量表现一直都很低迷，但是这两个月全都赶上来了。不是说大众不行，只能说大众没有发力。最近上市的新朗逸又换装了和帕萨特一样的外观和内饰，很多人都是排着队买。

排名第五的是比亚迪汉系列，7月份销量高达2.5万辆，是市场上销量最高的B级车，就连这个领域的老牌选手，凯美瑞和雅阁都比不上比亚迪汉的销量。这几天比亚迪海豹也上市了，定价总体区间跟比亚迪汉差不了多少，以后比亚迪海豹能不能威胁到比亚迪汉的地位，我们拭目以待。

排名第六和第十二的是丰田卡罗拉和雷凌，7月份的销量分别为2.2万辆和1.7万辆。这两台车每个月都出现在排行榜中，销量也是1万多到3万多左右徘徊。这两台车主打的就是家用，至于说故障率和省油这方面，这两台车也不见得有多好，大众的宝来和朗逸完全可以超过这两台车。

排名第七的还是比亚迪，不过是比亚迪家族的一个入门级电动车——比亚迪海豚，7月份销量超过2万辆。海豚这辆车在同价位的性价比还是非常高的，超过400公里的续航、纯电平台打造、还拥有热泵空调，这个价位很难找出这样条件的电动车。

排名第八的是本田雅阁，7月份销量也超过了2万辆。这台车虽然有混动版本，但基本上没什么人买，很多人买了还是1.5T燃油版。说实话，现在雅阁的价格非常贵，全系的优惠也就1万块钱左右，落地价妥妥的超过20万。

排名第九的是丰田凯美瑞，7月份车辆1.8万辆。凯美瑞现在的价格要比雅阁稍微便宜一点，但是仅限2.0升的车型。现在卖的最好的也是2.0升的版本。因为只有这个版本才能够享受到购置税减半补贴。

排名第十的是大众帕萨特，7月份销量也是1.8万辆。大众的车型定价本来就偏高，所以帕萨特的优惠也很多，目前行情优惠3万左右。这台车没有什么所谓的畅销版本除了最低配和最顶配其余版本都有人买而且新版帕萨特加入了一个星空版的外观吸引了不少年轻人去买车。

排名第十一的是大众速腾7月份销量1.7万辆虽然2023款速腾上了大众全新的1.5T发动机但是仅限顶配车型才有售价相对来说偏贵所以买的人不多不过现在速腾全系的优惠都是2万以上好一点的地区行情能够做到2万大1.4T的畅销版本落地价连15万都不要。

排名第十四的是日产天籁7月份销量1.6万辆虽然销量看起来挺高但是天籁现在其实混的挺惨的卖的基本上全部都是低配车型2.0T的版本根本就没人买而且只能靠以价换量现在的天籁优惠能够做到4万2.0升的舒适版落地价只要16万出头也就是一个高配速腾的价格。

以上就是7月份轿车市场的车辆数据以及部分车型车辆盘点的销量表现还是不错的虽然相比于6月份有所下滑但是相比于今年的前几个月还是有大幅增长的购置税补贴政策还会持续好几个月不知道8月份的车市是否会有所回暖我们拭目以待。