2018年改革：摩托车年审取消，摩友欢呼解放！

摩托车，曾是我国大部分人的出行工具，早在汽车普及之前就已成为街头巷尾的常客。但在其发展的巅峰时期，因为噪音等问题，我国开始实施禁摩政策，许多城市禁止摩托车出行。尽管如此，乡镇地区并未受到影响，摩托车依然因为经济性而受到青睐。然而，随着汽车的普及，摩托车的地位逐渐下降。

目前，我国的汽车保有量已接近4亿辆，交通压力日益增大，堵车、停车难等问题层出不穷。在这样的背景下，摩托车重新获得了发展空间，许多地区取消了禁摩政策，允许摩托车通行。但摩托车作为机动车，也需要进行年审，六年后需要上线检测，未能通过年检的摩托车将被强制报废。

近期，有两会代表提出了取消摩托车报废和年检的建议，得到了许多摩友的支持。他们表示，摩托车的使用寿命并不一定比汽车短，只要能够通过年审，就应该允许其上路行驶。目前我国的汽车已经取消了强制报废标准，只要能够通过年审就可以继续上路行驶，而摩托车在行驶13年后却被强制报废，这让许多摩友感到不满。

事实上，大部分摩托车的排量非常小，尾气对环境的污染并不大。随着科技的发展，现在的摩托车排放已经得到了明显的提升，其中不乏电动摩托车。因此，13年强制报废的标准显得有些浪费资源，也阻碍了摩托车二手车市场的发展。

因此，有人建议应该设立专业的摩托车检测机构，全面升级摩托车年审制度。只要摩托车能够通过年检，就应该允许其继续通行，取消13年强制报废的标准。同时，如果不能取消强制报废标准，也可以利用报废补贴等政策来减少车主的经济损失，比如实施以旧换新政策，鼓励车主更换新车，推动摩托车行业的发展。