S63 AMG：奢华与性能的完美融合

奔驰S级轿跑：少数人的有钱大玩具

奔驰的S级轿车一直是奔驰的畅销车款之一，在BBA这个级别当中，S的地位还是当仁不让的。无论是面子、里子还是质感和空间，S级轿车都具备了足够的吸引力，畅销也不足为奇。但是，对于同样挂着S级这个金子招牌的S Class Coupe，也就是S级轿跑来说，什么样的人会买奔驰的顶级大轿跑呢？

从实用的角度来看，S级轿跑少了俩门，后排座位需要爬进爬出，而且价格也不菲，起步S450就得大约140万的市场售价，可比入门的四门版S350贵上不少。所以，S级轿跑注定是少数人的有钱大玩具。

那么，比普通的S级轿跑更极致的是什么呢？那就是AMG S63 Coupe。这款车拥有5米的大两门轿跑车身，很容易营造出气场。在目前这个级别当中，8系和M8还未进入中国，奥迪没有竞品，所以现在能买到的只有S63。

从发动机上隆起的筋线、前竖直格栅等设计语言上，我们可以看到AMG车型最新的设计趋势。侧面则比普通的S轿跑多了侧裙边和显眼的黑色运动轻质轮毂，翼子板上的V8 Biturbo彰显了不俗的动力。

在驾驶体验上，S63 Coupe在comfort模式下就像王子的南瓜车一样，用低沉的V8声音和极低的转速区间推动车辆行驶，几乎察觉不到9档的换挡动作。但是，当打开了Sport+或者race模式后，它就像一个撕掉西装的绅士，突然露出了8块腹肌和强有力的臂膀，把你狠狠扔了出去。0-100km/h的加速只有3.5秒，而峰值扭矩可以达到900N·m。

而在舒适体验方面，当下奔驰所有的高科技除了没有搭载MBUX以外，所有的高科技全部都有配置。此外，超高工艺的弯曲木纹制作、白桦木和金属以及水晶材质的拼接、柔软的Designo座椅皮质的触感以及智能LED矩阵大灯等智能配置也一应俱全。一切的舒适体验，需要润物细无声。

回顾S级轿跑的前生演变，第一代W188/188 II生产于1952年—1958年，产量为314辆；第二代W180/128生产于1956年—1960年，产量为2081辆；第三代W111/112生产于1961年—1971年，产量为28918辆。而现在我们关注的S级轿跑是第四代车型了。这一代车型在设计和科技方面都有着显著的提升。

奔驰的S级轿跑是一种奢华而高性能的车型，适合那些追求极致驾驶体验和舒适感受的有钱人。