标致5008面临严重问题：价格、尺寸和配置缺乏竞争力

PSA集团三大品牌在华表现不佳

大饼曾就目前PSA集团三大品牌在华表现写过一篇文章，目前PSA三大品牌——标致、雪铁龙和DS在华销量表现都很糟糕，尤其是定位豪华品牌的DS，在指导价上并不能和BBA等传统豪华品牌平齐，在销量上更是变得无足轻重。DS在华推广已经多年，想必不少人还不曾知道有这个汽车品牌。

产品走心，价格不给力

标致4008是目前PSA集团的一款重要车型，然而即使凭借经销商的大额现金优惠也依旧销量平平。即使即将推出的同门大哥，定位于中型SUV的5008，看似切中目前的消费热点，但面临的问题也不容忽视。

三大硬伤

1、价格是决定同级别车型销量的一个虽不绝对但却很关键的因素。5008的起步价格很可能在23万元以上，作为一款7座SUV，23万的起步价格看起来问题也不大。但目前合资中型SUV正面临一波翻天覆地的变革，价格下探的趋势已经不可逆转，而5008在品牌认可的和车型认可度方面相比于锐界、汉兰达等这个级别的老选手优势很小，此时价格上给出足够的诚意，方能转危为安。

2、虽然5008的轴距达到了2840mm，但4670mm的车长和1655mm的车高，比汉兰达、锐界等7座中型SUV还是要小了一圈。要知道探界者只不过是一款起步价格17.49万的SUV而已。 “高头大马”是目前中国消费者热衷于SUV的一个很重要的原因，而中型SUV的消费者显然希望自己的车更大一些，而5008显然是一个顶着中型SUV轴距，却只有紧凑级SUV尺寸的一款车。要想获得消费者的青睐，显然不是一件容易的事情。

3、外型和配置也是影响消费者选择的重要因素。无论是4008还是5008，的确能给人眼前一亮的感觉，但细细回味又多少会觉得外型太过前卫，太扎眼。当然这也没有什么不好，但问题就在于将自己的受众狭隘在了年轻消费者之中，很难获得中年消费者的亲睐。除了外观，5008还有一个很重要的问题，那就是配置。虽然全系标配了6安全气囊、胎压监测、电动座椅和全景天窗等配置，但却有3个关键点做的很有问题。 其一便是依旧是标致最具代表性的非独立后悬挂。目前紧凑级SUV后桥还是非独立悬挂的已经是微乎其微了，而上到20万级别的中型SUV除了5008实在是想不到第二款。无论标致能够把非独立悬挂调的多么的好，但5008那万花丛中独有的板悬还是非常的扎眼。 其二则是全系为7座车型，虽然5/7座可以自由转换，但现实问题却是5座和7座在年检时的待遇区别是很大的，7座虽然有有备无患的作用，但5008的7座搭配4670mm的车长，实在是显得很鸡肋。而不少消费者其实是只需要5座车型的，只给7座车型其实变相的排除了很多的潜在消费者。 最后则是除了顶配GT版外，都是卤素大灯。虽说led大灯和卤素大灯是各具优缺点，但不得不承认在面对国内现在的汽车消费观，led大灯还是很显档次的。和4008一样，5008依旧只在全系顶配的GT版上匹配了led大灯，当然后期加装可以解决这个尴尬，但这无疑也从侧面反映了标致对于消费者的消费心理把控不够到位。 文章的最后我们不妨再细细回味一下5008这款车，紧跟时代的潮流，恰如其分的推出一款中型SUV，看起来5008是生在了一个欣欣向荣的好时代，但车身尺寸偏小、配置分布不合理、只给7座以及标致一贯以来虚高的售价还在襁褓之中阻碍着5008的发展道路。