自适应巡航：安全与舒适的驾驶助手

一年前，我参加了吉利帝豪GS的试驾会，这次试驾让我对帝豪GS的ACC自适应巡航有了深入的了解。吉利为了展现这项配置的亮点，在浙江台州的一座大桥上安排了多辆试驾车同时开启ACC，场景非常壮观。

然而，一年后吉利再次在同一地点、以同一款车型上演了一场153辆车“神同步”的大戏，创下了一项吉尼斯记录。虽然有人质疑这只是营销作秀，没有实质意义，但吉利通过这次活动是想扭转大家的误解。

那么，什么是自适应巡航呢？自适应巡航是定速巡航的升级版，它通过在车头安装测距雷达，可以判断与前车的距离，并将数据传输给车载电脑进行运算。当前车进行加速或减速时，自适应巡航可以控制本车的油门和制动系统，与前车保持适当、安全的距离。

配有定速巡航的车型只有在车流稀少、路况良好的情况下才能发挥作用，而自适应巡航的适用场景要广泛得多。在高速公路上行驶时，打开自适应巡航后驾驶员可以完全解放右脚，控制油门和刹车的任务可以完全交给汽车，自己只需对路面保持监控，双手握住方向盘保持车道稳定即可。

有人可能会认为：“驾驶员任务变轻后，岂不是更容易犯困？”但实际上开启自适应巡航后，身体就可以保持一个更轻松、更舒适的坐姿，这个时候身体是不容易发生疲劳的。自适应巡航不是自动驾驶，所以驾驶员依然需要时刻去观察路况，保持警惕，并在必要情况下即使介入。这种适度的警惕性，一方面不会让驾驶员因长时间过度紧张而出现疲劳，另一方面也避免其过于放松。

通过这次试驾体验，我深刻认识到自适应巡航的重要性。它不仅是一个舒适配置，更是一个安全配置。它可以减轻驾驶员的负担，提高驾驶的舒适性和安全性。虽然自适应巡航的价格较高，但是为了安全和舒适，我认为这是非常值得的投资。