凯迪拉克ATS改装：从肌肉车到灵动跑车的华丽转身

揭秘凯迪拉克ATS：从肌肉车到灵动跑车的华丽转身

当人们提起美系车，往往首先想到的是野马、道奇等具有鲜明特点的肌肉车。的确，这些车型都代表了美式汽车的独特风格。然而，今天我们的主角凯迪拉克ATS，却展现出了与这些肌肉车风格截然不同的魅力。

凯迪拉克ATS的设计灵感源于一款名为EVOQ的概念车。这款概念车的设计师Simon Cox曾从事珠宝设计，他将钻石锋利切割的元素运用到了EVOQ概念车上，使得这款车一经推出就大受欢迎。从此，凯迪拉克开始将钻石切割设计应用于量产车，开启了长达十余年的钻石切割时代。

在车身设计上，凯迪拉克ATS虽然装载了MB定制的宽体套件，但却并未给人一种张扬的野性感觉。相反，低矮的车身与宽体套件的结合，使整台车更像是一把锋利的宝剑，内敛中暗藏着锐利的锋芒。

为了配合车身的设计，ATS还选用了MB定制的双片锻造轮毂。这种定制轮毂不仅使车身看起来更加丰满，也进一步提升了车辆的性能。

为了追求更高的性能，车主还对ECU进行了升级，将原车程序替换为了号称通用车系最强程序的Trifecta ECU（TF30程序）。为了配合这种升级，车主还更换了ZZP进气和RES中尾段排气，使动力得到提升的同时，保持了发动机舱的高度原厂状态。

对于内饰部分，车主并没有进行大幅改装。定制的蓝色碳纤维方向盘和拨片为内饰增添了几分色彩，避免了过于单一的黑色碳纤维给人带来的单调感。加上一些小饰品的点缀，整个内饰显得更加清新。

低趴的姿态来源于这套ACCU气动系统。车主选择气动也是因为想要在玩车和家用之间找到一个平衡。能够调整车身高度的气动避震既可以在聚会的时候能够尽显低趴贴地的风采，也可以在代步或旅行当中避免出现拖底的尴尬。

车主表示：“我一直把这台车视为自己的好兄弟，共同经历过许许多多的风雨，作为长久以来陪伴的最好答谢，就是我将会把它一直改装下去，让它能够更开心的奔跑。” 剑未出鞘，锋芒已露，它在那里静静地等待，等待着一起去自由奔跑，一起去驰骋万里。