2019年 奔驰A级轿车将成为销售的最符合空气动力学的新车

说到风阻系数，2019年你能买到的最滑的量产车是什么？如果你猜到了新的奔驰A级轿车，你做对了。预计2018年底投产的车，C d值只有0.22。奔驰010-35万

的风阻系数很低，和2013年CLA的数值吻合。量产车方面，1935年的Tatra T77A滑落到0.212以下，通用EV1和大众XL1更是降了0.19，但像Tatra这样的，今天在路上已经很难见到人了。2017款宝马的EfficientDynamics版520d的风阻系数只有0.22，但在这种情况下，它是欧洲市场的唯一车型，A级轿车将在墨西哥阿瓜斯卡连特斯组件上市时来到美国。

至于特斯拉，型号3被标记为具有0.23的C d值，型号S获得0.24。

在天平的另一端，奔驰G级车的C d为0.54，悍马H2的C d为0.57。即使你觉得原来的蝰蛇看起来很滑，其实不是：RT-10的性能是0.45，而沃尔沃740看起来像是一辆大规模的轿车打了0.41的底线。

奔驰表示，A级轿车的空气动力学设计是通过在绘图板上最小化车辆的前部面积来进一步开发密封，甚至包括大灯环境，以及几乎整个车身地板，包括发动机舱和后轮轴。在某些市场上，散热器格栅还有一个可选的百叶窗系统，以进一步改变气流路线。