LF-1无限概念展现雷克萨斯旗舰SUV外观

雷克萨斯凭借其最新概念车LF-1 Limitless提高了其作为高级汽车先锋的声誉。据说它提出了新的豪华车型，就像1998年出现的RX一样。该公司表示，RX仍然是世界上最畅销的豪华跨界车，尽管已有近50家竞争对手进入该领域。

LF-1流畅的线条为丰田豪华品牌提供了旗舰豪华跨界车的潜力，将高性能与技术、创新和最新的设计演变相结合。概念车的名字——Infinite——表明了其“无限的潜力和可能性”，并设想了全自动驾驶。

同样，动力系统的可能性也很大。LF-1概念可以由燃料电池、混合动力汽车、插电式混合动力汽车、汽油车甚至全电动汽车提供动力。已经证实，到2025年左右，全球每一款雷克萨斯车型都将作为专用的电气化车型提供，或者提供电气化选项。

雷克萨斯国际总裁吉广泽表示，“RX等雷克萨斯车型推动了豪华SUV车型的全球普及。”“这个新的交叉概念捕捉了一个未来，涉及到高水平的动态能力和实用性，与更令人兴奋的情感设计相匹配，我们希望挑战这一类别的期望。”

LF-1的创新精神和迷人风格由加利福尼亚州丰田公司的CALTY创建，该工厂自20世纪70年代中期以来一直参与高级设计工作。设计语言植根于“熔化的山城”这一简单而优雅的设计理念——将液态(熔化的)金属的有机形状与传统日本刀(山城)的锋利刀刃相结合。

卡尔蒂设计研究公司总裁凯文亨特(Kevin Hunter)表示，想象力的变化——从流畅流动的品质到坚实轮廓分明的外形——形成了LF-1流畅而富有侵略性的设计基础。“这是我们对新旗舰汽车的愿景，它具有交叉能力，而不放弃当今顶级汽车的性能和豪华，”他解释说。“雷克萨斯LF-1 Infinite概念结合了富有想象力的技术，并通过改善驾驶员和乘客的人类体验来创建强大的情感联系。”

LF-1(长发动机罩和短前悬架)夸张的轴比赋予了它运动性，并唤起了经典的豪华旅行车。LF-1配合驾驶室下方咄咄逼人的22英寸车轮和后轮驱动底盘深处突出的挡泥板，姿态雄浑有力，传达出的性能意图一目了然。更低的车顶线条和更高的行驶高度进一步强调了这是一款为实用性而设计的跨界车。

与所有现有的雷克萨斯车型一样，LF-1上的纺锤形格栅是整体设计的核心元素。在LF-1上，它被进一步采用：细节显示，主轴的起点形成在车辆的后部，然后朝着机头继续向前。格栅本身采用立体设计，由CALTY内部开发。远离中心标记的脊表明形成了磁导金属片。没有镀铬，因为LF-1在格栅周围使用了LED照明来欢迎你。

在剖面图中，LF-1从前到后有一个清晰定义的流程，从翼子板线开始，从挡板延伸到D柱底部。这条线与下面更复杂的表面形成鲜明对比，就像一个宽而皱的前挡泥板，过渡到一个光滑，深扇形的前门。从那里开始，车身慢慢地重新形成了后轮，赋予了LF-1一个令人回味的经典肌肉车轮廓。

车尾部分采用了分体式车顶扰流板，后装饰板的每一寸都有有趣的曲线和细节。每个角落都有精致的雕刻开口，看起来像排气管，但实际上是通过后轮的通风口。这些车轮上方的肩部为雕塑般的尾灯提供了坚实的底座，尾灯延伸到金属产品之外。车灯上方是一块延伸到后排座椅的巨大玻璃，通过两侧的分离式扰流板提供不间断的风景。

每位乘客都享受豪华舒适，这是CALTY的客舱目标。LF-1坚持传统的日本omotenashi或待客之道，以同样的热情欢迎所有进入的人。驾驶舱设计可以让驾驶员专注于手头的任务：分散的模拟旋钮和按钮被移除，有利于运动激活控制和正前方的极简显示。

前排乘客空间更开阔，操控更少，仪表盘无障碍。后排座椅与前排座椅相同，腿部空间宽敞，独立显示屏，可以调节气候控制或娱乐选项。

金属内饰采用了和外观一样的浅钛色，但是经过了缎面处理，带来了温暖。仪表盘和方向盘周围的口音进一步增强了驾驶员的驾驶舱感觉。整个内饰采用了额外的金属色调，与深色可可豆真皮内饰形成鲜明对比，座椅采用雪纺白色多孔真皮。

照明对室内的外观和感觉也起着关键作用。按下“start ”(启动)按钮会启动一个戏剧性的照明序列，该序列会根据使用的几种可用驾驶模式而变化。为了获得更微妙的效果，木门上装饰有微小的穿孔，让微型led发出的间接光发出各种颜色的光，与更直接的头顶光形成互补。

技术通过扩大驾驶员可用的选择来提高LF-1的豪华程度。它从LF-1的驾驶员模式开始，由于车辆的线控转向、制动、加速、照明和信号，可以实现免提操作。其结果是平稳，无忧无虑的驾驶，最高的效率和降低事故风险。

对于接合驾驶，所有动力系统控制都在方向盘上，以保持驾驶员专注于道路。安装在方向盘上的拨片以手动模式控制变速箱进行运动驾驶，而方向盘下部的按钮采用标准的驾驶模式选项，如驻车和倒车。

还有四维导航系统，是在传统系统的基础上，在方程中加入时间元素。它预测司机和乘客的需求，根据计划中的行程安排、交通和道路状况建议加油站、休息时间和餐馆，甚至提供酒店预订，为乘客充当礼宾。导航和路线信息显示在仪表板显示器、后座娱乐屏幕上，或者无线连接到乘客的平板电脑和智能手机上。

触摸感应触觉控制可通过方向盘连杆轻松实现，与4D导航系统和集成式舒适娱乐系统无缝连接。嵌入真皮中控台的触控板支持数据输入的字符识别。后座中控台上的额外触觉控制器允许乘客做出自己的舒适和娱乐选择。

据官方统计，这只是一款概念车，足见雷克萨斯未来能向德系公司旗舰SUV提供的挑战。可能几年后在展厅推出，也可能更久，但从展示的车型来看，明天肯定能投产。