宝马i3补贴后价格大降：豪华品牌急了，新能源市场竞争加剧

近期车市大乱斗：特斯拉抄国产车后路，比亚迪打响反击第一枪，宝马投入震撼弹

一句话概述：近期车市风云变幻，特斯拉引领行业变革，国产车反击力度空前，宝马亦投下震撼弹，新能源时代BBA边缘化现象引人深思。

近日，车市传出消息，特斯拉带头抄国产车的家，引发行业震动。比亚迪迅速反击，以10万以下的秦PLUS DM-i打响第一枪。东风系（雪铁龙、标致、本田）不甘示弱，集体下场开启群殴模式。如今，进入新能源时代，谁不进入这个战局，谁就可能活不下去，新能源车企也不例外。

网传宝马投下了一颗震撼弹，部分省份全款买i3仅需12-18万。尽管消息尚未证实，但类比最近出现的“奔驰C级疯狂优惠11万”这类信息，可以看到豪华品牌正在面临巨大压力。

以宝马i3为例，刚上市时售价高达34.99万元，与中等配置的燃油版3系相当。然而，在竞争激烈的市场中，宝马i3的性价比和品牌力均未能体现明显优势。销量低迷，终端零售表现始终不太理想。然而，自2022年10月开始，宝马i3终端优惠达到4万，并持续走高，月底一度飙升到10.5万。截至去年年底今年年初，已经有4S店给出了24.99万的报价。花小钱办大事，25万买辆宝马电车，谁能拒绝呢？

不过话说回来，就算是宝马，它以往在燃油车身上一点一点积累的优势，好像并没在i3身上得以体现。而且由于外形上跟3系太相似，总归会让人觉得它不像一辆纯正的电车，更像是赶工做出来“撑门面”的过渡产品。但如果真的只卖12-18万元呢？在这个价格区间，长度接近四米九、轴距快三米、最大功率210-250kW、CLTC续航526-592km的一款产品，完全可以乱杀一通！更何况人家可是尊贵的BMW，品牌力还是毋庸置疑的。

随着各大车企展开补贴或降价，这些曾经高高在上的豪华品牌确实急了，再不跟着玩，自己的电车恐怕就真的得成杂牌了！最后还是要提醒一下，各位朋友还请理性看待各种降价传言，在合法合规的渠道购车，以免踩坑乃至上当受骗。