20年来 保时捷911 GT3一直蔑视物理学

这一切始于1999年3月，当时保时捷在日内瓦车展上推出了与众不同的911。虽然它的起源可以追溯到20世纪70年代和标志性的911 Carrera RS 2.7，但它弥补了合法道路和赛道专用911之间的差距。虽然保时捷决定不继续使用RS的昵称，GT3和它的核心堂兄GT3 RS蓬勃发展。

现在992一代911已经到来，保时捷已经在开发下一代GT3和GT3 RS，但它仍然希望在过去二十年的公路和赛道上取得好成绩。最初的GT3是基于996 911的。它由一台自然吸气3.6升六缸发动机提供动力，360马力和273磅-英尺的扭矩，所有这些都通过一个六速手动变速器发送到后轮。

传奇人物沃尔特罗尔(Walter Rohrl)在纽伯格一圈达到了187英里的时速，时间为7: 56.33。这是第一辆打破8分钟的量产车。保时捷后来更新了这款车，功率更大，381马力，285磅英尺。

基于997的GT3于2006年首次亮相，并采取了进一步的措施。它的3.8升六缸发动机产生415马力和193磅英尺。保时捷增加了标准的自适应减震器和更大的刹车。碳陶瓷刹车是可选的。还有新的中央安装的排气管和安全气囊，这些都是法律要求的。还增加了电子稳定控制系统，其新的Bogeling时间缩短至7:40-16秒，比前代产品快。

2014年，基于991 911的第三代GT3首次亮相。与其前辈不同，它提供了一个七速双离合变速箱，而不是变速杆和发动机控制。它改进了3.8升到6升，仍然自然吸气，现在产生475马力。在GT3的圈速之前又减少了15秒。

在生产中期，991(现在的991.2)GT3有了一个新的发动机，一个自然吸气的4.0升6缸发动机，500马力。最高时速：198英里。虽然七速PDK仍然存在，如果有必要，买家现在可以订购六速手动。它的官方“响铃时间”频率是7: 12.7(与PDK)。与此同时，GT3 RS在6: 56.4做了同样的事情。

更令人印象深刻的是，即使在高功率和单圈时间方面有这些改进，体重增加也保持在最低水平。例如，最初的996 GT3秤重2976磅。今天的GT3重3116磅。

那么，992 GT3将于何时亮相呢？好吧，既然是铭牌20周年，下个月就是2019年的法兰克福车展，我们还是保证保时捷有一些特别的计划。