更新的日产IMx概念车由“李书行”处理 以获得更强大的形象

在去年的东京车展上，日产展示了一款名为IMx的未来全电动跨界概念车型。一如既往地收集参观者对概念车的反馈，以便设计师在未来的设计中考虑人们的需求。以IMx为例，参观者给出意见，根据这些反馈，设计师对车辆进行了一些改动，增加了“KURO”这个名字。

“李书行”在日语中代表黑色，修改后的版本拥有黑色装饰和车轮的新外观。设计师对格栅进行了简化，使其变得越来越坚固，并将颜色从珍珠白改为深灰色。新的色彩处理旨在为IMx提供更强、更实用的存在感。

改变造型背后的意图是测试IMx作为日产自动驾驶和电动汽车领导展示的概念，是否能与不同的、更强大的个性结合起来。

“总而言之，这些相对较小的变化结合在一起，赋予了IMx KURO完全不同的个性，KURO昵称的加入就体现了这一点。它看起来既有目的性又坚不可摧——我们认为这个概念和车辆显示的技术应用是一个有趣的位置，”日产全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa说。

IMx的核心KURO的技术特点是ProPILOT的未来版本，提供完全自主操作。当选择ProPILOT驾驶模式时，该系统将方向盘收回到仪表板上，并倾斜所有座椅，为驾驶员提供更多空间，并允许乘客放松和享受通勤。选择手动驾驶模式后，车辆将方向盘返回到原始位置，并将控制权无缝转移回驾驶员。

IMx KURO位于日产新的电动汽车平台上，旨在实现最高的效率。它允许地板完全平坦，从而形成一个巨大的客舱，增强驾驶动态。由于重心较低，底盘可以提供清晰的控制，有望重新定义路口。

强大而安静的动力传输系统由前后两个高输出电动机组成，具有全轮驱动能力。它们一起产生320千瓦的功率和700牛米的扭矩-超过日产GT-R.能量来自高容量电池。重新设计后，能量密度可以提高。据说，这种新电池在充满电的情况下可以提供超过600公里的里程，甚至超过了今天许多由汽油发动机驱动的汽车。

IMx KURO还升级了日产开创性的脑对车(B2V)技术的集成。B2V解释来自驾驶员大脑的信号来辅助驾驶，帮助车辆的自动和手动系统向驾驶员学习。这项技术有望加快驾驶员的反应时间，并将使汽车不断适应，使驾驶更加愉快。日产的突破是研究使用大脑解码技术预测驾驶员行为和检测不适的结果：

日产的B2V技术是世界上第一个这样的系统。司机戴着测量脑电波活动的装置，然后由自主系统进行分析。通过预测预期的运动，该系统可以采取比驾驶员快0.2到0.5秒的行动，如转动方向盘或减慢车辆速度，同时基本上保持不被察觉。

未来的日产也可以像以前的其他车辆一样，为社会基础设施做出贡献。例如，IMx KURO在将其主人运送到机场后，可以将自己停放在车辆可以连接到当地电网的地方，并通过将电力返回电网来充当“虚拟”发电厂，这是将其车辆延伸到家中，将汽车延伸到建筑物的功能。一旦主人回来，IMx KURO可以在终点站接他或她，然后开车回家。

整个过程得以有效进行，部分原因是电池容量增加和联网汽车技术，包括无缝自主运动。

“IMx KURO零排放跨界概念车体现了日产智能移动的未来，”日产首席执行官何塞穆尼奥斯说。“日产智能手机是日产对改变人们与汽车沟通的方式以及汽车在不久的将来与社会互动的方式的承诺。”