现代和起亚将在不久的将来推出汽车太阳能充电技术

阳光充足，免费，可转化为电能。遗憾的是，目前的技术只能转换出少量可以为小型家电和电子设备供电的技术。有太阳能汽车，但这些都是原型，因为它们必须尽可能符合空气动力学，并且有成千上万的太阳能电池板，它们的形状对于日常使用来说是不现实的。

现代汽车和起亚汽车已经宣布计划在现代汽车集团选定的汽车上引入太阳能充电技术。发电太阳能电池板将被集成到车顶或引擎盖上，并提供额外的动力以提高燃油效率和里程。正在开发太阳能充电技术，以支持车辆的主电源，提高里程，减少二氧化碳排放。它不仅可以为环保汽车(包括电动汽车和混合动力汽车)和内燃机(ICE)汽车的电池充电，从而提高燃油效率。

现代汽车集团正在开发三种太阳能车顶充电系统——第一代硅太阳能车顶系统、第二代半透明太阳能车顶系统、第三代车身上的轻型太阳能罩。第一代太阳能屋顶系统将用于混合模式，包括安装在普通屋顶上的量产硅太阳能电池板结构。根据天气条件和环境，系统每天可以为电池充电30%至60%。

此外，将太阳能充电系统应用于内燃机车辆将有助于增加车辆出口，并使车辆符合更严格的全球环境法规对二氧化碳排放的规定。预计第一代系统将在未来几年内商业化。第三代轻型太阳能覆盖系统目前正应用于环保汽车的实验研究。它的结构是在引擎盖和车顶安装太阳能电池板，最大限度地收集阳光和电力。可以从中转换。

这种先进的太阳能充电系统产生的电力由控制器转换成标准电压，然后储存在电池中或用于降低支持电气系统的车辆交流发电机的负载。

“未来，各种类型的发电技术，包括太阳能充电系统，都将连接到车辆上。这将使他们能够从消耗能源的被动设备发展到主动产生能源的解决方案，”开发该技术的现代汽车集团工程设计部执行副总裁Jeong-Gil Park表示。“车主的例子将从消费者变成能源消费者。”

韩国汽车制造商使用太阳能并不是全新的，因为丰田在第三代普锐斯上也有太阳能电池板。然而，对于那一代人来说，它只用于为气候控制系统供电以冷却驾驶室，因此它可以在不吸引汽车电池的情况下运行。最新的普锐斯有一个类似的太阳能系统为混合电池充电，但它只在一些市场上作为一种选择。