雷克萨斯ES销量暴跌，进口车战神遭遇市场寒冬

雷克萨斯，进口车市场的一股强大力量，以其不国产、不打折的坚持和独特的营销方式赢得了消费者的广泛关注。尽管其销量主力雷克萨斯ES能突破万台，但最近的表现却让人大跌眼镜。据数据显示，10月份雷克萨斯的国内整体销量跌破万辆，只有8千多辆，环比下滑41.5%，同比暴跌59%，这与后来居上的林肯销量几乎持平，让人感叹其原有的霸气已然不再。

谈及雷克萨斯ES，这款C级车的销量一直稳居雷克萨斯前列，但最近两个月却音讯全无，具体销售数据已成谜。消费者选择它的原因，主要归功于丰田高端车的口碑、低故障率、低油耗、高保值率以及后期养护成本低廉等诸多优点。

视觉上，雷克萨斯ES凭借沉稳的风格和个性的内饰设计，赢得了众多中年消费者的青睐。胡桃木材质提升档次感，悬浮式中控屏虽然稍显厚重，但也体现了实用为主的设计理念。

然而，从实用性的角度来看，雷克萨斯ES的车机系统反应迟钝，操作复杂，与同级别车型相比显得落后。同时，按键区域小且布局混乱，不利于驾驶者集中注意力。在配置方面，也不尽如人意，真皮座椅、第二排座椅的调节功能以及感应后备厢等配置只在顶配车型上才有。

动力方面，虽然被诟病为“肉”，但其最大207Ps的马力对于日常使用来说已经足够。不过，对于雷克萨斯ES销量暴跌的原因，有观点认为是“缺芯”所致，但考虑到丰田11月的销量情况，这更可能是雷克萨斯利用“缺芯”作为借口进行饥饿营销。

虽然雷克萨斯ES仍有其独特之处，但随着中国豪华品牌的进步以及其自身产品力的下降，消费者对于这款车的追捧程度已经大不如前。