雷克萨斯RC200t试驾体验：时尚运动与舒适并存

不久前，我们有幸试驾了雷克萨斯RC F，那台拥有5.0L V8强劲动力和舒适驾驶感的跑车给我们留下了深刻的印象。而今天，我们的主角同样拥有运动外形，它采用了涡轮增压的2.0L发动机，那么它的表现究竟如何呢？让我们一同来探寻这台“骚橙”跑车的魅力。

外观设计时尚运动

RC车系的造型源自与LF-CC原型车，整体无不贯彻雷克萨斯对于运动的理解。面积巨大的纺锤式中网设计十分提气，配合凶狠的“眼神”让整台车杀气十足。黑色的进气格栅采用一圈镀铬装饰条包围，集成了两组雾灯看着十分精致，格栅内部设计了两个进风口来优化气流导向。侧边的通风口设计除了让整车更为运动外还能对刹车系统进行冷却，表明其性能车的身份。前大灯组采用了分体式的日间行车灯，近远光灯更是采用了L型矩阵式结构，充满科技感的同时点亮效果也十分酷炫。从侧面能看到RC的车身姿态十分低矮，车头与尾部的比例协调，一条上扬的腰线无疑让它看起来更加神秘，Coupe之美展现得淋漓尽致。车身尺寸方面，长宽高分别为4695mm、1840mm、1395mm，轴距为2730mm，已经达到中型车的水平。尾部造型给人不错的性能车味道，短小精干的车尾配合造型出众的尾灯以及那道侧面的折线，层次感出色。后保险杠拥有两个散热口造型的黑色装饰件，可惜并不能真正实现通风散热效果，稍微减低了整个尾部的质感。雷克萨斯在外形上能看到不少扰流鳍片，这些不起眼的小突起能够减低风阻以达到提升燃油效益的作用。RC 200t采用了一副18寸的五幅式轮圈，简约的造型拥有不俗的运动感，轮胎尺寸为235/45 R18，前后尺寸相同。

精致的内饰设计

车内整体还是那副雷克萨斯家族风格，充满浓烈的“日系风格”，家族化的设计理念虽然让人找不到什么亮点，但这样简约而不简单、层次感出众的设计很能讨好消费者。在F Sport车型上采用了全液晶仪表盘无疑是RC的一大亮点，中央的表圈可以进行左右移动，看起来科技感满满的。但在试驾过程中发现如果阳光正照仪表台的时候会引起反光，一定程度上影响了驾驶员的视线。三幅式多功能方向盘与雷克萨斯其他车型上的方向盘保持着一致，小尺寸加上打孔皮革包裹、缝线设计凸显运动感。多功能按键的排布规整，F Sport版本底部带有F标识，全系标配的换挡拨片看着很运动且金属手感很棒。中控台上的7英寸屏幕分辨率不错，但没有触摸功能，日常的导航信息、倒车影像都能清晰呈现。中控台下方的空调面板采用大量物理按键的行驶，但温度调控采用了触摸式设计，滑动金属条即可调节温度。必须要说的是雷克萨斯在做工的精致程度上称得上是“匠心”水准，单是多媒体音量旋钮那种顺滑又保持一定阻尼的手感，和高端音响系统上的旋钮相似。Remote Touch的触碰操作起来更加直观，反倒是行驶过程中没有那么简便。配置方面，前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、发动机启停、电动天窗、无钥匙进入/启动、真皮座椅、主副驾驶座电动调节、前排座椅加热/通风、中控彩色大屏、LED近远光灯、自动头灯、自动空调、后排出风口等等均有配备。

空间表现四座是优势

在讨论空间之前先说一下座椅，运动风格的造型看着很运动，横纹增加摩擦力，而且车门饰板上的线条繁复，使用多种材质营造出强烈的层次感。当然对于跑车来说空间并不是重点，坐进去没有压迫感已经足够。此外RC低趴的车身姿势进出要格外注意，特别是穿裙子的菇凉(滑稽脸)。驾驶位对于身高160cm的美女编辑来说并不会有压抑感，坐进车内的头部空间余量足够，而且座椅出色的包裹性能给到她不错的安全感。在前排座椅位置不变的情况下来到后排，能看到腿部空间的余量还有不少，而且两座的布局能确保后排乘客的舒适性。而头部空间的余量就不多了