CC究竟是谁？别克君威GS与大众CC高阶运动B级车的对决

近日一汽-大众新款CC家族正式上市，吸引了不少消费者的关注。不少网友表示，虽然新款大众CC在外观和配置上有所升级，但相比别克君威GS，似乎并没有太大的惊喜。两款车型都是以潮流、个性以及性能为卖点的B级车，经过多年市场的深耕，各自已经建立起庞大的用户基础和口碑。对于准备入手的年轻消费者来说，更是会深入研究一番。那么，别克君威GS和大众CC到底谁才是高阶运动B级车的最优选呢？本文将从外观设计、内饰配置、动力表现和操控性能等多个方面进行比较。

在外观设计方面，君威GS保持着别克家族飞翼式设计的同时应用了全新空气动力学包围，彰显出了自己独特的身份。“獠牙”形状的进气口、全新Matrix Pixel矩阵式全LED像素大灯、专属18吋熏黑五辐运动型铝合金轮毂、钨光炫黑的尾部扩散器和一体化镀铬双排气尾管，再加上那特别醒目的炫红色Brembo高性能四活塞卡钳，无论是停在路边还是穿梭在城市中，都能吸引众多目光。而大众CC则采用了大众全新的R-Line设计元素，经典的无框车门搭配材质尺寸全面升级的19英寸轮毂，再加上“鲨鱼鳍”飞翼、高亮黑尾翼及双边四出的镀铬装饰尾管，细节处凸显运动基因，彰显着轿跑的魅力。

在内饰配置方面，君威GS采用了黑色内饰、红色缝线、平底方向盘、换挡拨片、金属踏板以及按键式电子排挡的运用，让运动风格达到内外呼应。此外，类似于超跑上的桶式一体座椅，并且经过AGR（德国脊背健康协会）认证，能减小激烈驾驶时车内成员的身体晃动，提供更强更舒适的支撑感。而大众CC则有些“表里不一”，标准的大众家族设计加上贯穿式的出风口，满满的迈腾内饰既视感，驾驶氛围缺少了一些动感元素的烘托。再加上柔软舒适的双拼色座椅，进车前还是激情四溢，一坐下就变成了佛系青年。

在动力表现方面，君威GS搭载通用第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率为230马力，峰值扭矩为350牛米，可以在四缸高性能、四缸经济、两缸超经济三种模式下切换，兼顾了动力和燃油经济性。而大众CC则搭载的是2.0T发动机，最大功率为186马力，峰值扭矩为320牛米。由于三代半EA888发动机使用的是米勒循环，过于偏重燃油经济性，几乎完全舍弃了运动性能。

在操控性能方面，君威GS配备了FlexRide自适应驾驶系统、CDC全时主动液力减震系统、Brembo高性能四活塞刹车系统和马牌MC5高性能运动型轮胎等等。而大众CC的整体底盘设定风格与追求舒适平稳的迈腾极为接近，并没有软硬悬架调节功能。

别克君威GS和大众CC都是高阶运动B级车的优秀选择。虽然大众CC在整体外观设计和内饰配置上略逊一筹，但在动力表现和操控性能方面却表现出色。因此，对于追求动力和操控性能的年轻消费者来说，君威GS可能更适合他们的需求。而对于喜欢大众品牌的消费者来说，大众CC也是一个不错的选择。最终的选择还需根据个人喜好和实际需求来决定。