猎豹CS10召回：刹车问题引众怒，厂家回应显诚意

猎豹汽车近年来一直以“专业”和“耐用”为产品的最大卖点，主要专注于越野和皮卡两大车型。然而，与比亚迪、吉利、长城等国内品牌相比，猎豹无论是在产品的知名度还是销量方面都存在较大差距。在2018年全年汽车品牌销量排行榜上，猎豹汽车仅位居第41位，全年售出86402辆。

猎豹汽车整体销量的疲软，与其两款主打产品CS9和CS10车型后劲不足的市场表现有直接关系。特别是猎豹CS10车型，尽管在上市之初曾创下月销破万的佳绩，但随着时间的推移，各种质量问题逐渐显现，导致其失去了市场的青睐，并在过去一年的时间里成为了SUV车型投诉榜单上的常客。

从车质网关于猎豹CS10的质量投诉问题分布图来看，这款车型的故障几乎已经覆盖了车辆内部的所有主要零部件。在汽车之家的论坛里，一些车主反映的质量问题更加触目惊心。如针对刹车偏软的问题，驾驶员自己可以暂时通过调整驾驶习惯来避免危险的发生；但车辆在发生意外碰撞时，气囊无法弹出的情况则更加严重。在碰撞试验中，猎豹CS10就出现了副驾驶安全气囊没有弹出的情况，而到了实际用车过程中，猎豹CS10暴露出了更为严重的气囊失效问题。

1、猎豹汽车的产品一直以来在安全性能方面存在较大的争议。从2007年到2017年间，猎豹一共有5款产品参与了C-NCAP碰撞试验，但没有一款车型的星级达到了5颗星。

产品的质量问题以及全国多地车主集中反映的4S店服务态度恶劣情况，导致猎豹的品牌形象在近两年可谓是遭遇重创。对于一些车主的维修请求，有4S店直接选择了不予理睬，甚至有网友反映称4S店方面提出撤掉投诉才给予维修的“条件”。

故障频出的产品加上敷衍蛮横的售后处理，猎豹汽车在伤害消费者的同时其实也在抹黑自己的品牌形象。猎豹想要赢得更多消费者的青睐还是需要从提升自身产品力出发，并在未来不断完善售后服务系统，正视消费者提出的诉求。