荣威i6销量大跌后，荣威i6 PLUS上市能否扭转局面？

一直以来，荣威旗下的车型在外观设计方面都给人们留下了深刻的印象。2017年上市的荣威i6，凭借其出众的外观设计，给人们留下了不错的印象。然而，荣威i6在上市不久后，就发生了行驶中发动机掉落的事件，引起了广泛关注。随后的日子里，荣威i6的问题接连不断，主要集中在发动机漏油、变速箱异响、变速箱顿挫、离合器异响、离合器漏油等一系列问题，使其销量逐渐下滑。

面对困境，荣威推出了荣威i6 PLUS，这款车型在外观设计方面与混动版车型ei6的相似度颇高。此次共推出9款车型，售价区间为6.98—11.98万元，相比之前荣威i6的8.98-14.38万元有所下调，与荣威i5的售价重叠。

从表面上看，荣威i6 PLUS似乎是荣威i6的升级版，但实际上，更确切的说，荣威i6 PLUS是荣威ei6的燃油版车型。无论是在外观设计、车身尺寸以及内饰风格方面，荣威i6 PLUS与荣威ei6几乎完全一样。此次上市的荣威i6 PLUS在动力方面取消了荣威i6之前的1.0T涡轮增压三缸发动机，保留了1.5T涡轮增压发动机，并新增1.6L自然吸气发动机。变速箱方面则匹配了7是双离合、CVT和5速手动变速箱，而荣威i6之前的6速手动变速箱不见了，可能是为了降低成本。

对于荣威i6 PLUS的上市，我们可以看到这是荣威应对荣威i6销量大跌的无奈之举。荣威十分清楚，如果将荣威i6 PLUS的售价定的过高，其结果可能不会乐观，毕竟荣威i6的投诉量以及市场口碑方面都表现得很差。另一方面，荣威i5自上市以来，以较低的售价取得了相当不错的销量。所以荣威i6 PLUS如此低的售价，无非是想走荣威i5的老路。而且从成本角度来看，荣威i6 PLUS使用了荣威ei6的外壳和荣威i5的动力，成本应该不高，所以即便是售价便宜，应该也会挣钱。

然而，这种做法是否明智仍有待商榷。尽管新车型的上市可能会带来一时的关注度，但如果产品质量不过关，消费者最终还是会用脚投票。而且，这种做法有可能将自家的荣威i5逼上绝路。在车快评看来，荣威应该更加重视产品质量和消费者体验，才能在竞争激烈的市场中立足。