菲亚特克莱斯勒与广汽集团“有序终止”合作，Jeep品牌未来将如何发展？

近日，广汽集团宣布与Stellantis的合作“有序终止”，导致广汽菲克（广汽菲亚特克莱斯勒的简称）旗下所有车型即将停产。未来，消费者将只能通过进口渠道购买FCA的车型。

Stellantis是全球第四大汽车集团，由法国标致制造商PSA与菲亚特克莱斯勒FCA于2021年1月16日合并而成。然而，近年来PSA与FCA在中国市场的表现一直不佳，销量跌跌不休。尤其是菲亚特两次易主也难逃退市命运，而标致雪铁龙销量连年下滑，号称法兰西女神的DS无人问津。更令人惊讶的是，今年3月国产Jeep仅售出1辆，使得只有进口的Jeep才算得上吉普。

Stellantis表示，由于收购广汽菲克多数股份的计划缺乏进展，公司将采用轻资产方式在中国发展Jeep品牌，并与广汽集团协商终止本地合资企业，专注于在中国分销Jeep品牌的进口汽车。

随着我国逐步取消汽车企业外资股比限制，合资品牌面临选择：增持股比、独资建厂或维持现状。然而，Stellantis与广汽集团在股权问题上存在较大分歧，广汽菲克的持续亏损加速了二者的分道扬镳。

造成广汽菲克解散的原因有多方面。产品质量问题是关键。尽管菲亚特、克莱斯勒、Jeep等品牌在国人眼中有一定知名度，但产品质量却饱受诟病。消费者对这些品牌的了解加深以及国内自主品牌的崛起，使得这些品牌的产品逐渐失去市场。

1、对中国市场的不重视也是一个重要原因。如今的中国市场早已过了“你有什么，我们就得买什么”的年代，产品与市场脱轨的企业将面临被淘汰出局的命运。Jeep虽然在越野界享有一定名气，但随着中国公路建设的不断完善和消费者对越野车需求的变化，其市场份额也逐渐被压缩。

2、国产自主品牌的迅速崛起也对合资品牌构成了巨大压力。如果没有国产自主品牌的竞争，消费者可能还将继续购买“物廉价美”的外国汽车品牌并接受其霸王条款。然而，事实证明只有自强才能不息，与时俱进才能勇立潮头。

回顾FCA在国内销售的一些车型可以发现包括Jeep切诺基、牧马人、菲亚特菲跃等在内的多款车型都曾在国内市场取得过一定成绩但随着市场竞争的加剧和消费者需求的变化这些车型也逐渐失去了竞争优势。