宝骏560停产：市场竞争与技术落后的双重压力

在最近的销量榜单上，有一个现象引起了网友的注意：宝骏560神秘地消失了。对于这款曾经风光无限的车型，它的消失不禁让人感到好奇。上汽通用五菱官方给出了明确的回应：厂家已经没有宝骏560的生产计划。

宝骏560的历史充满了起伏。2015年，这款车刚刚上市的时候，销量就逼近了万辆，次月更是以87%的增幅突破1.7万辆。在短短四个月内，宝骏560的销量就突破了3万大关，成为市场上的一匹黑马。月销量曾达到4万，直逼当时的销售冠军哈弗H6。然而，好景不长，进入2017年后，宝骏560的销量开始下滑。

尽管销量下滑，但宝骏560的月销量仍然相当可观，基本维持在5位数，这是很多车企梦寐以求的成绩。然而，宝骏却毫不犹豫地决定壮士断腕，这份决心和狠劲，让很多企业望尘莫及。

宝骏560的官方指导价为6.98-11.78万元。其中，入门版车型价格为6.98万元，但在实际购买过程中，中高配版本的销量占据了主导地位。虽然价格相对较低，但低配车型的销量并不理想。

SUV市场的竞争日益激烈，宝骏560的性价比优势逐渐消失。哈弗和长安等车企在年初发起了价格战，哈弗H6的起步价已经降至8.88万，与宝骏560形成了直接竞争。在相同的价格区间内，宝骏的口碑和品牌认知度成为了其劣势。

除了市场竞争的压力，宝骏560的问题还在于自身。它的产品结构过于单一，上市初期只有三款手动挡车型。尽管今年推出了改款升级，但除了将五速手动升级为六速手动之外，其余配置和外观设计并没有明显的改变。

1、宝骏560在技术方面存在明显不足。推出的所谓自动挡车型只搭载了AMT变速器，这种技术落后且饱受诟病的产品，一度成为行业笑谈。宝骏车主反馈的问题，如异响和后悬架等关键问题，并未在改款中得到优化和升级。

宝骏品牌在过去之所以能够成功打造出多款热销车型，主要得益于其精准的市场定位和出色的资源整合能力。然而，随着宝骏560和730的大获成功，宝骏似乎忽视了在产品配置升级和技术研发方面的投入。

今年3月11日，宝骏推出了全新SUV-530。售价区间为7.58万-11.58万元，搭载了1.5T和1.8L两款发动机。从售价和定位上看，宝骏530与560存在诸多重合。两款车型同平台、动力系统也完全相同，这使得宝骏530成为了宝骏560的直接替代品。

回顾宝骏品牌的发展历程，其成功的关键在于精准把握市场定位、出色的资源整合能力和成本控制力。千万计的微面车用户群体的换车需求构成了宝骏最初的用户需求来源。再者，遍布全国的2600家经销商网络也是宝骏品牌的竞争优势之一。然而，随着市场竞争加剧和消费者需求的变化，宝骏品牌也面临着新的挑战。

对于宝骏560的消失和宝骏530的前景，市场观察人士的观点不一。一些人认为宝骏品牌在市场上的地位已经稳固，此次产品线的调整只是正常的市场策略调整；而另一些人则认为宝骏品牌可能正在面临着一场危机。长江后浪推前浪,前浪死在沙滩上；后浪风光能几时,转眼还不是一样。对于宝骏来说，如何在激烈的市场竞争中保持持续的创新和发展，是其未来成功的关键所在。