速腾与卡罗拉双擎：配置、性能及成本全面对比，哪款车更胜一筹？

在汽车市场上，速腾和卡罗拉双擎这两款车常常让许多消费者陷入纠结。它们都来自世界知名的汽车品牌，具有一流的质量和可靠性，而且价格相当。许多人在两者之间徘徊，无法做出决定。今天，我们就来深入探讨这两款车的各个方面，帮助大家更理性地做出选择。

1、我们来看一下这两款车的配置差异。速腾在功能性配置上表现出色，后桥多连杆独立悬架、尺寸更宽更大的轮毂、胎压监测、后驻车雷达、定速巡航、天窗、舒适进入、真皮多功能方向盘、真皮座椅带腰部支撑调节等功能都为速腾增添了亮点。相比之下，卡罗拉双擎由于采用了非插电式混合动力系统，多了一块昂贵的镍氢电池和电动机，因此在其他功能性配置方面，速腾要高出不少。然而，卡罗拉双擎也有其独特之处，如LED光源前大灯和车内自动空调等。

在外观和内饰方面，速腾和卡罗拉双擎各有特点。速腾的外观设计简洁明了，大众的“家族式套娃”设计让它在人群中并不起眼，但也不失为一个稳重的选择。而卡罗拉双擎版本则因为带有“一抹蓝”和LED大灯而显得更为新鲜。不过，卡罗拉双擎的侧面配备了15寸的轮毂，整体设计没有“刚硬”的感觉，给人一种柔和的美感。在内饰方面，两款车都展现出了经典耐看的造型。速腾的真皮方向盘和真皮座椅以及“中控大屏”的加持为其增色不少。虽然卡罗拉方向盘不是真皮，但做工也非常细腻，而混动车型独有的电子档杆也为内饰加了不少分。因此，在这一环节，两款车算是打了个平手。

在动力总成方面，速腾采用了大众EA211的1.4T版本（150马力和250N·M）搭配大众独有的DSG 7速双离合变速箱，动力表现优秀。多年前大众DSG变速箱出现的设计问题现在已经不存在了，因此在可靠性方面没有任何问题。而卡罗拉则采用了一套丰田自己的非插电式混合动力系统，内燃机是丰田的1.8L自然吸气发动机，加一个53KW的电机。这样，电机加内燃机的扭矩之和达到了349N·M。虽然这个数字很大，但这并不代表卡罗拉的最高扭矩，因为电机主要用途是在低速起步的时候用，而内燃机转速达到4000转才能达到最大扭矩。因此，正常平均下来的话扭矩也就二百多一些。变速箱采用了丰田的电子CVT无极变速箱，使得卡罗拉成为了一台安静、舒适、适合哄孩子睡觉的车。

在使用成本方面，由于保值率相当且两个厂家都给出了整车3年或10万公里的质保，因此可以分成两个方面来讨论：油耗和保养成本。在油耗方面，由于混合动力系统的先天优势以及丰田在混合动力领域的深厚造诣，使得卡罗拉双擎具有显著的优势。根据调查，卡罗拉双擎的平均油耗在4.5L/100km左右（92号汽油），而速腾1.4T的平均油耗则在7L/100KM左右（95号汽油）。如果每年行驶2万公里，按照现在的油价计算，卡罗拉双擎每年可以比速腾省下4000元的油费。在保养成本方面，大众速腾厂家要求7500公里/6个月保养一次，而丰田卡罗拉厂家建议每一万公里/6个月保养一次。然而，无论是在丰田还是大众的4S店，都会告知客户正常5000公里保养一次。如果都按照5000公里保养一次的周期计算，使用原厂配件和消耗品，那么丰田卡罗拉需要花费7355元，而速腾1.4T的保养费用则需要在文章中给出数据才能计算出来。