奔驰Smart为什么那么贵：品牌历史、产品升级与市场趋势的交织

曾几何时，smart这个两门小排量燃油车在街头巷尾频频露面，多半时候是被当作家庭的第二辆车，或者是用来短途代步、接送孩子。时光荏苒，smart的形象也历经变迁。最近，奔驰和吉利联手打造的全新smart精灵#1正式亮相，开启预售。那么，这款全新的smart精灵#1能否成功改变微型车市场的格局呢？

smart品牌成立21年以来，一直处于亏损状态。美国知名金融研究机构Evercore ISI估算，smart每年的亏损额在5亿欧元至7亿欧元之间。品牌定位过于小众，实用性欠佳，安全性也有待提高，这些都是smart在市场上难以取得突破的重要原因。然而，自从五菱miniEV在市场上大获成功后，似乎给smart指明了一条新的出路。

新能源大潮汹涌而至，传统的燃油代步车市场逐渐萎缩。在这样的背景下，奔驰和吉利的合作可以说是应运而生。双方早在2018年就埋下了合作的种子，当时吉利集团收购了戴姆勒9.69%的股份，成为了戴姆勒的最大单一股东。为了顺应电动化趋势，帮助smart品牌咸鱼翻身，吉利加入了smart转型的项目。

全新smart精灵#1是一款由德国奔驰负责造型设计，中国的吉利集团负责工程研发、制造的全球合作车型。这款车的最大变化主要体现在车型定位和产品定位上。过去，smart的设计初衷只是为了方便停车，后来在女性市场取得了一定的市场份额。如今，smart找准了自己的适用市场：年轻人/Z时代。作为一款主打年轻时尚的小车，精灵#1的设计必然是重中之重。外观方面，新车具有很高的辨识度，摆脱了smart过往的车型设计。贯穿的行车灯带、圆角三角形灯组以及拼色车身、无框车门等元素都让整车外观更显个性。

内饰方面，精灵#1同样采用了年轻时尚的设计风格。悬浮式中控屏、圆形空调出风口以及简约的中控台设计都让人耳目一新。同时，新车还配备了丰富的智能科技配置和舒适性配置，为年轻消费者提供更加便捷、舒适的驾乘体验。

动力方面，精灵#1搭载了一台后置电动机，最大功率可达200kW，峰值扭矩343N·m。此外，新车还配备了66kWh的三元锂电池组，续航里程可达490km（CLTC工况）。这样的动力表现和续航里程在同级别车型中具有一定的优势。

全新smart精灵#1在外观设计、内饰配置以及动力续航等方面都展现出了较强的竞争力。在微型车市场逐渐萎缩的背景下，这款车的推出无疑为smart品牌注入了新的活力。然而，市场是否会接受这款全新的smart精灵#1呢？让我们拭目以待吧！