杜卡迪959 Panigale泰国赛道之旅：速度与激情的完美融合

各位摩托爱好者们，我又回来了！上周，我飞往泰国，试驾了全新的杜卡迪959 Panigale。今天，我将与大家分享这次难忘的泰国赛道之旅。

回想起过去，当韩寒说：“其实平时有两部车足矣，一台1098S，一台696。”那时，我还没有想过自己会和杜卡迪有什么深入的交集。当时，我沉迷于四轮车世界，和全国冠军的作家以及最大的汽车网站的创始人在某老牌汽车论坛里互相交流。时光荏苒，如今我已经坐在飞往泰国的飞机上，准备迎接最新款的入门跑车959 Panigale的亚太区媒体试驾和DRE赛道培训。

摩托车确实很快，但终究快不过时间。当我第一次看到现款的Panigale时，我激动不已，因为我对跑车最美的定义变成了杜卡迪。闭上眼睛，我依然能感受到干式离合原始粗糙的声音和90度V2引擎的低转速抖动。然而，那都是过去的回忆了。经过十个小时的奔波和仅三个小时的睡眠后，我已经站在泰国中部城市武里南的某个酒店大堂，眼前的正是2016款959 Panigale。

晚宴上，亚洲资深的摩托媒体人都到场了。我们听着杜卡迪高层对车型的讲解，互相交流彼此的摔车经历。尽管959 Panigale只是中期改款，但它已经悄然进行了许多变化。这款车的排量增加了57cc，引擎的100mm缸径保持不变，但冲程由57.2mm增至60.8mm。相对于上一代的899，动力只是略有提升。为了避免加大排气量后使引擎体积增加，重新设计了凸轮轴及冷却系统。

1、新改良的“滑动离合器”系统具有更轻及柔顺的操控感，离合器在高速退挡时进一步减少了因引擎制动锁死后轮的情况。外观上的一些小改动包括更高风挡和更阔车头以及CNC切割的新脚踏。最明显的是排气由899 Panigale的下部隐形排气改为侧置双排气。

杜卡迪一直在强调“完美平衡”是这款车的最佳注解。然而，当我环顾四周看着其他亚太区媒体同仁的专业赛车行头时我开始思考这里的“完美平衡”到底是什么样的境界和体验？

可能这个问题只能下到赛车场才能有答案。没有什么比赛道维修区整装待发的杜卡迪959 Panigale和货真价实的racing girl更让人心情激动了。