吉利远景S1试驾体验：十万级SUV的新选择

在当今的汽车市场中，SUV车型备受欢迎，而吉利也不甘示弱，接连推出远景X1、远景X3两款反响不错的车型后，继续压榨老车型的剩余价值，推出了一款以老帝豪RS为基础的跨界车——远景S1。这款车在市场上的表现可谓相当出色，月销量基本能维持在1万辆以上，市场接受度极高。

远景S1的动力系统是一大亮点，1.4T+CVT的动力总成不仅动力充沛，而且加速平顺。虽然油门调校比较慢，发动机低扭不算足，但转速上到2500rpm以后动力表现还算令人满意。变速箱对于动力请求的响应速度也不算快，中高速kick-down加速后需要一秒多两秒才能把转速拉高，不过在同价位的国产SUV里面算是中等偏上的水准。如果变速箱逻辑更激进些，快个一两秒没什么问题。

除了动力表现，远景S1的行车品质也是一大亮点。虽然与帝豪GS相比略逊色一些，但整体来说还是相当不错的。后悬挂虽然采用扭力梁式非独立悬挂，但过滤小振动不算彻底，不过胜在悬挂动作积极，能提供相对厚重的行车质感。操控方面，远景S1的转向更偏重回中力，稍稍一扭方向盘都会自动回正，虽然电子味浓一些，但这正是当今受消费者欢迎的设定。

在空间表现方面，远景S1的后排空间还是可以接受的。身高176cm的乘客调整好前排坐姿后，坐在后排得到的腿部空间跟帝豪GS基本处于一个水平线上，头部空间还要更大。座椅舒适性也可以给个好评，填充物比较柔软，各向支撑也不错。不过还是跟吉利很多其他车型一样，两排座椅的座垫都比较短，对大腿的支撑性不算充足。后备厢开口不算大，但常规容积还算比较宽敞，造型也挺规整的。

远景S1的内饰配置也是相当不错的。中控台上部使用了很大面积的软质塑料包裹，下方的金属质感面板为硬塑料，橙色的带缝线的软质包裹质感很棒。除了最低配以外都配备全液晶仪表盘，显示的清晰度还是比较高的，信息量也不少。只是没有其他绝大部分车型都有的平均油耗显示。中控系统也用上了吉利最新的8英寸带虚拟按键的触摸屏，高德导航、行车记录仪之类实用功能也一应俱全。

吉利远景S1作为一款十万级的SUV车型，不仅动力充沛、操控灵活、空间宽敞、配置实用，而且具有较高的市场接受度。对于那些正在寻找一款价格实惠、性能优秀的SUV的消费者来说，远景S1无疑是一个值得考虑的选择。