全新一代发现：路虎越野与豪华的完美融合

在路虎的产品体系中，揽胜家族以豪华和舒适著称，而发现家族则以其强大的越野性能让人印象深刻。去年11月，路虎全新一代发现在国内首发亮相，凭借其全新的设计赢得了业内的广泛关注。几天前，路虎在美国犹他州组织了大规模的全球试驾，全新一代发现凭借其全面的表现，获得了众多媒体的赞誉与青睐。今天，这款备受期待的新车终于在武汉水秀剧场正式上市。

全新一代发现的诞生可以追溯到20世纪80年代中期。当时，路虎希望打造一个年轻化的车型新概念，为其稳固高端市场提供更多元的力量。1989年6月，第一代发现正式诞生，它率先推出3门车型，到1990年五门七座版本才面向市场。路虎发现最终以“家用四驱车”的定位为路虎开辟了新市场，并取得了巨大成功。

随着时间的推移，发现家族不断进化。1998年，第二代发现上市，外观与上一代车型变化不大，但采用了多种新技术的第二代发现是第一辆配备双安全气囊的四驱车。2004年，第三代发现上市，取消了外挂式备胎设计，全地形反馈适应系统Terrain Response首次运用于第三代发现身上。

第四代发现于2009年正式推出，到2016年最后一辆发现4下线，路虎标志性的“方脸”正式成为历史。全新一代发现于2016年巴黎车展前夕的捷豹路虎之夜上正式发布，时至今日，一款可以翻山越岭、摸石过河、抗得住任何气候路况的四驱车，一款传承着路虎越野精神的全新设计车型——全新一代发现正式踏上征途。

全新一代发现长宽高分别为497022201846mm，轴距2923mm，相比第四代车型大幅加长。新车在设计方面也发生了颠覆性的改变。外观方面，全新一代发现借鉴了许多发现Vision概念车的设计元素，整车造型更加圆润。增加了众多突破家族传统风格的设计亮点，如富有立体感的前脸造型、倾斜角度更大的前挡风玻璃等。车尾方面，新车的后尾灯组从旧款车型的垂直布局改为水平布局，后尾门也从旧款车型的对开式设计改为一体式设计。同时，去掉了经典的不规则后窗，整车看起来更具现代感。

内饰方面，全新一代发现采用了全新的设计，新车采用了InControl触控系统，因此减少了部分物理按键。增加了中控面板下和中央扶手箱的储物格，旋钮式换挡进行了重新设计。整体内饰看起来具有现代感。配置方面，新车搭载Wi-Fi热点、远程遥控、盲点监测、自适应巡航、全景影像、车道保持、自动泊车、空气悬挂、电动尾门、全景天窗等配置。

路虎与生俱来的多功能性也体现在前后排的人性化设计上，新车的前/中/后三排座椅共设有最多6个12V充电接口和9个USB接口，可最大限度地满足现代家庭对移动互联的需求。全新一代发现对于后排的设计也“厚爱有加”，不仅配备了独立空调系统，还配备了独立控制的后排娱乐系统。不仅如此，新车还可通过InControl系统实现远程控制二、三排座椅的滑动和折叠，后两排座椅共拥有21种不同的折叠组合形式。

动力方面，全新一代发现搭载了一台3.0T V6机械增压发动机，最大功率250kW，最大扭矩达450N·m，传动系统匹配采埃孚8速自动变速箱。并配备了带有低速四驱功能的全时四驱系统和第二代全地形反馈适应系统。除此之外，新车还配备了大量的电子辅助功能，例如陡坡缓降、电子限滑、侧倾稳定控制、涉水感应系统等。

对于全新一代发现的“柔情”蜕变，外界评价不一。铁粉们更多的是为那一份独有的“方盒子”情怀而感到惋惜与不舍。然而，无论是续着络腮胡还是打上领带，全新一代发现都有一颗不变的越野心。全新一代发现的蜕变并不是一蹴而就的，区别于第一代、第二代车型荷尔蒙爆棚的越野风格，从第三代发现身上就能看出豪华与舒适的逐步凸显，进化到如今作为一款定位于中大型豪华市场的SUV车型，全新一代发现外观圆润的画风以及内饰的豪华升级都更加符合当下