凌度GTS：被忽视的性能猛兽

在汽车江湖中，各大品牌为了占据市场份额，纷纷推出各具特色的车型。上汽大众凌渡，这款基于MQB平台打造、定位高于朗逸的紧凑级轿车，自2014年推出以来，就备受关注。然而，市场表现并未达到预期，如今在大街上也难觅其踪影。这其中，除了车型定位的问题，还有一个更为重要的原因——它是一款中国特供车。

在很多人眼中，特供车意味着缺乏全球视野和品牌积淀。尽管凌渡采用了当时更先进的MQB平台，但与全球市场的高尔夫GTI等车型相比，它缺乏历史积淀和文化底蕴。这种先入为主的印象，让凌渡在市场竞争中处于不利地位。

然而，我们今天要说的是凌渡的一款高性能版本——凌渡GTS。这款车型在2017年款中短暂出现，便消失在大众的视线中。尽管如此，它独特的性能和设计仍值得我们深入探究。

凌渡GTS的外观设计充满了力量感和运动感。炙热红涂装和专属的细节设计，如贯穿式的红色线条、GTS徽标等，都显示了这台车的与众不同。尽管它的内饰相对低调，但碳纤维饰板和细节的红色点缀却也暗藏着性能的激情。

动力方面，凌渡GTS搭载了与高尔夫GTI相同的EA888 2.0T发动机和7速湿式双离合变速箱，拥有220匹马力和350N·m的深厚动力储备。这样的动力组合，让凌渡GTS的百公里加速成绩突破到了7秒之内，与高尔夫GTI处于同一水准。

操控性能上，凌渡GTS同样展现出了不俗的实力。与高尔夫GTI相同，凌渡GTS同样搭载了XDS系统。这套系统可以看做是ESP稳定系统衍生出的“驱动力矢量控制系统”。在弯道内，这套系统可以对内侧驱动轮进行轻微制动，从而增加内外轮速差，更好地控制车辆进行转向。

悬架调教方面，凌渡GTS与普通版车型一样，采用的都是前麦弗逊、后多连杆悬架结构。同时，GTS作为性能版车型，对悬架弹簧的阻尼进行了运动化调校。在调校后，压缩阻尼和回弹阻尼的速度和响应更加快速，从而使其在弯道表现上更加稳定。

凌渡GTS在性能的表现上足以承担起大众集团“性能车”的重任。然而，在上汽大众内部，凌渡GTS似乎并没有很好地承担起自己的“性能重任”，在一汽-大众的高尔夫GTI面前，仍显得有些乏力。

尽管凌渡GTS的价格比两厢高尔夫GTI还要低几千元，但在很多玩家眼中，三厢车的驾驶欲望并不如两厢车强烈。同时，凌渡作为中国特供车型的身份也让它在市场竞争中处于不利地位。这些因素都导致了凌渡GTS在市场上的冷门。

然而，这并不意味着凌渡GTS没有优点和价值。对于那些追求性能和驾驶体验的玩家来说，凌渡GTS仍然是一款值得关注和了解的车型。它的动力、操控和设计都展现出了不俗的实力和特点。

在汽车市场中，每个车型都有其独特的魅力和价值。我们应该更加全面地了解和认识这些车型，从而更好地发现它们的优点和特点。凌渡GTS虽然是一款相对冷门的车型，但它仍然具有独特的魅力和价值。通过本文的介绍和分析，相信读者们对凌渡GTS有了更深入的了解和认识。