摩托车ABS系统价格揭秘：一套需要多少钱？

谁说ABS和TCS是摩托车的安全配置？

随着摩托车技术的不断发展，各种安全配置也越来越多，其中CBS、ABS和TCS是三种备受关注的系统。那么，它们谁的成本更高呢？三选一的话哪个更重要呢？本文将为你解析。

CBS：成本最低的机械装置

CBS全称为刹车联动系统，可以将前后刹车通过系统预设同时操作，实现平稳刹车，以提高降速性能。这种系统多在后刹车上联动，前刹车并不会受到影响。因此，CBS更多是一个机械装置，没有电子化模块，不具备自主思考的能力。成本方面，CBS的成本相对较低，大概在一两百块左右。因此，它主要被应用在一些通路踏板车和少量跨骑车中。

ABS：成本较高的安全辅助配置

ABS全称为刹车防抱死系统，它的基本工作原理是缓冲泄力，使刹车时不会抱死，从而起到安全防护的作用。ABS由机械和电子两大部分组成，电子部分又分为感应器和执行器。因此，ABS的成本相对较高，大概在2500左右（双通道）。不过，对于摩托车而言，ABS的存在是有前提条件的，如果当前车辆没有碟刹就不可能装配ABS。有些车型为了压缩成本只能采取单通道ABS的操作。

TCS：可单独或与ABS共同存在的软件系统

TCS全称为牵引力控制系统，也可以称为动力减缓系统。它的基本工作原理类似于ABS，但所针对的对象又完全不一样。TCS是油门控制系统下的辅助单元，追本溯源它是ECU的马前卒。TCS其实并没有我们想象中的那么高大上，它就是一个软件系统，既可以单独存在也可以和ABS共同出现，并且相较于ABS还会更加简单，理论上编程就可以实现。因此，TCS的成本主要取决于厂家开发系统的数据包。如果自主开发数据包会涉及到数据采集问题，会较为昂贵。而如果是简单的复制则相对便宜很多。在市面上出现的同样是装配TCS的车型价格却有天壤之别的主要原因就在于自主开发还是复制。

三选一的话哪个更重要？

ABS、TCS和CBS都是摩托车的重要安全配置，但它们各有不同的作用和成本。如果非要三选一的话，排序一定是ABS好于TCS好于CBS。最理想的搭配是双通道ABS加TCS。至于是否需要加入CBS目前说法并不统一，且市面上还没有常规车型如此操作，因此不必过多考虑。最终的选择应该根据个人需求和实际情况来决定。