Vespa GTS Super 300：动力强劲，驾驶体验更上一层

1、让我们从整体外观开始比较。Vespa Primavera 150（以下简称春天150）售价为3.3万元。大灯采用卤素光源，两侧点缀LED日间行车灯，整体尺寸较窄。Vespa GTS Super 300（以下简称300）售价为4.8万元，二者差价为1.5万元。尽管灯光光源相同，但300整体更加宽大。

在轮胎方面，两车轮胎直径相同，但300相较于春天150前、后轮胎宽度均有10mm提升。这一变化使得300在行驶过程中具有更好的稳定性，提供了更加舒适的驾驶体验。

春天150采用风冷i-get三气门单缸发动机，最大功率为12.7hp/7,750rpm。而后轮采用鼓刹，并未配备ABS功能。而300则采用了水冷四气门单缸发动机，最大功率达到21hp/7,750rpm。前后轮均采用220mm碟刹，并配备了ABS功能。这一系列动力系统的差异使得300在动力表现上优于春天150。

2、300车型还配备了ASR牵引力控制系统。这一系统可以显著提高车辆在湿滑路面或涂有油漆的地下车库等特殊情况下的安全性。同时，通过拉线节气门机构，可以通过点火线圈断火来限制动力输出。这一设计使得驾驶者在行驶过程中可以更加灵活地应对各种复杂路况。

在座高方面，虽然两款车的座高均为790mm，但实际驾驶感受略有差异。春天150的减震略硬于300车型，实际座高感受略高于300车型。相比之下，300车型可以全脚掌落地，而春天150则无法做到这一点。

在加速性能方面，春天150和300的表现也有所不同。春天150从0-60km/h的加速时间为8.2s，而从0-100km/h的加速时间则达到了夸张的35.2s。实际加速距离超过800m。GPS实测此车极速约为102km/h。相比之下，300的加速表现则要优秀许多。从0-60km/h仅用时4.5s，从80km/h加速到100km/h耗时6s。最终从0-100km/h的加速时间为13.7s。极速约为120km/h。

在动态体验方面，两款Vespa都表现出了明显的欧洲踏板车的特点：普利珠较沉，起步时爆发力一般，但中段加速比较迅猛。各个转速区间的震动与噪音都得到了很好的控制，整体驾驶质感优秀。

春天150作为150cc级别表现出中规中矩，可以胜任都市通勤的任务。凭借着Vespa与生俱来的优雅气质，它可以在日常生活中彰显车主独到的品味。而300车型则更适合中、低速骑行。80km/h以下时有着很强劲的加速性能；而一旦超过80km/h，加速能力则明显衰退。这使得它在快速路上超车时显得不够轻松。另外，Vespa的造型导致它们在高速巡航状态下风阻较大，稳定性欠佳。因此，30