日产R32 Skyline车主挑战传统，移植高性能福特Barra发动机

谈论起发动机异种移植，你首先会想到什么？EJ207换EJ257，EA888替EA113，还是8A-FE换4AGE？这些都是我们常见的移植方向，它们的成功主要得益于相同平台所搭载的不同发动机。这种做法不仅降低了移植的难度，而且保持了车型的血统纯正。然而，根据海外媒体报道，一位澳洲的日产R32 Skyline车主却选择了一个非传统的移植方式，他将爱车改装了一套高性能的福特Barra系列发动机。

对于喜欢日产改装的资深玩家来说，Barra系统发动机可能并不是他们的首选。然而，这位车主在参加Tuners Edge GT-R挑战赛时，被福特六缸发动机在赛道上的表现深深吸引。Barra发动机源自福特的XR6高性能车系，在海外特别是澳洲，有很多关于它的升级案例和周边配件。因此，将这款发动机装入R32的发动机舱，并没有委屈了它。

除了引擎内部的强化，车主还为这套福特发动机配备了新的凸轮轴和Precision 6766涡轮增压系统，节气门也换成了Plazmaman的大口径产品（76mm）。此外，高压喷油嘴、进排气和中冷系统也全部更换。在Haltech Elite ECU系统的帮助下，这台R32使用E85燃料调整后能输出975Hp（988ps），堪称疯狂。

目前与这套动力单元相匹配的是来自福特BF F6 Typhoon的6速Tremec T56手动变速箱，并定制了传动轴和3.9:1的终传齿轮。然而，车主表示，这款变速箱虽然能承受大扭矩，但目前并不太适合这套动力系统，未来可能会考虑换成自动变速箱。

这套四活塞制动系统看起来很眼熟，它最初是装配在三菱Lancer Evo IX上的。在我国，曾经也有大量的"异种移植"玩家，但因为法规和排放政策的限制，这类改装逐渐被淘汰。反观汽车发达国家，几乎只要发动机和变速箱符合标准就可以合法上路。这或许就是我们与他们之间的差距吧。