滨瑞试驾体验：运动化升级，年轻化新选择

在紧凑级A+定位的星瑞大获成功后，吉利决定在轿车市场更进一步。在完成对帝豪及帝豪GL的升级后，去年底，吉利发布了全新改款车型——新缤瑞。这款新车共推出三款车型，官方指导价为8.68-10.48万元。那么，这款新车能否成为10万元紧凑型轿车的运动标杆呢？今天，我们将通过试驾来揭晓答案。

新缤瑞的外观设计针对年轻化消费群体，相较于老款，新缤瑞在保留原有亚运版基础上推出了全新F-Type运动套件外观。其中网换装熏黑蜂窝样式，右上角带有“F”标，营造出更强烈的运动氛围。保险杠两侧带有C型亮黑饰条，起到点缀效果。车身侧面采用溜背式设计，搭配黑色涂装窗线、后视镜以及17英寸五辐轮毂，再配上红色车漆，整体运动观感出色。尺寸方面，新缤瑞长宽高分别为468017851460mm，轴距为2670mm。车尾新增了黑色小尾翼和底部熏黑式扩散器，不过两侧的“排气孔”仅为装饰，真正的排气位于底盘下方。

内饰部分，新缤瑞未作造型调整，但加入了红黑配色和仿碳纤维饰板，营造出战斗氛围，同时增强了视觉冲击感。方向盘为三幅式平底设计，握持舒适，两侧带有多功能按键。仪表盘搭载了一块7英寸液晶显示屏，界面简洁易读。中控屏幕尺寸为10.25英寸，内置吉利GKUI19智能交互系统，操作便捷。

座椅采用红黑配色，头枕下方有专属“F”标识，搭配红色安全带。座椅舒适性良好，坐垫柔软且加长。由于溜背式车顶和前排饱满座椅，后排空间略显局促。动态体验方面，新缤瑞搭载1.4T涡轮增压发动机，最大马力141匹，峰值扭矩235Nm，传动系统匹配可模拟8速的CVT变速箱。整体表现符合该价位水准，起步稍显肉，但中段加速表现尚可。CVT变速箱尽职尽责，营造出接近传统AT变速箱的顿挫感。底盘调校偏向运动化，悬挂对车身支撑力足，面对连续弯路时侧倾较小。

吉利新缤瑞主要针对原有车型进行针对性补足，拥有运动化外观和内饰。虽然空间略显局促，但在这个价位中自然有得有失。新缤瑞确实带来了老款不曾有过的年轻化气息，再加上亲民定价，有望成为爆款车型。