雷克萨斯UX260h：城市通勤的精致之选

面对城市繁杂的道路环境和日益紧缺的车位需求，拥有一辆灵动好开、适合城市通勤的小车能为生活带来诸多便利。然而，在普通消费者的传统印象中，车身尺寸小往往代表着廉价和粗糙。对于那些追求车辆小巧、好开，同时又对车辆精致程度有要求的消费者来说，可选择性并不多。今天，我将为大家“安利”一款精致座驾——雷克萨斯UX260h。

外观设计：精巧时尚

作为雷克萨斯旗下最小的SUV车型，UX260h由女性总工程师加古慈主导开发。整车造型极具精悍动感，结构立体美观，线条大胆精炼，造型刚毅果敢又不失圆滑，经得住时间的推敲。前脸延续家族纺锤形格栅设计，内部为立体块状结构，前卫大胆，不同角度呈现不同美感。标志性L形日间行车灯和源于赛车尾翼设计的灵感而来的贯穿式尾灯，两者相呼应，使整车极具辨识度。侧面来看，UX260h有些跨界车的影子，车身较为扁平低矮，三条腰线显现的俯冲姿态。轮眉处宽大的防擦黑色饰板给车辆增添了一份野性。

内饰设计：匠心独运

坐进车内，迎面而来的是同级少有的豪华感。雷克萨斯UX260h采用了家族式设计风格，整个层次分明布局的中控台往驾驶席微微倾斜，方便驾驶人员的观看及操作。做工和用料方面，UX260h延续了雷克萨斯一贯的匠心高水准，整齐的线脚加上大面积的皮质包裹为车内豪华氛围做好铺垫。通过创新工艺，在座椅皮革上呈现三维立体的箭羽纹，与座舱优雅氛围相得益彰。在方向盘前，是一块7英寸的带半机械指针的液晶仪表盘，左侧和中间是液晶显示，右侧的水温和油量还是传统机械指针。通过旋转方向盘右上方的驾驶模式旋钮，仪表盘会呈现不同的界面效果。

动力系统：混动“小钢炮”

汽车圈流行着这么一句话：当今世界上混动分为两种，一种是丰田，一种是其它。作为丰田旗下的豪华品牌，雷克萨斯的混动汽车在圈内是有口皆碑。UX260h搭载的是一套2.0L的混动系统。新款2.0升阿特金森循环发动机采用轻量化设计，在实现非凡热效率的同时兼具卓越的燃油经济性。这台发动机最大功率107kW（6000rpm），最大扭矩188牛·米（4400-5200rpm），辅之输出最大功率80千瓦，最大扭矩202牛·米的电动机，整套系统综合功率135千瓦。与该混动系统匹配的是电子无级变速系统ECVT。得益于这套动力系统，UX260h在起步时为电动机驱动，使车辆拥有出色而宁静的起步表现。驾驶它每每在绿灯起步时都能快人一步。而在需要提速时，踩下油门，电动机和发动机协同在高效状态下工作，双重动力瞬间输出，加速过程平顺且有力，此时UX260h给我以“小钢炮”的感觉。更值得一提的是在笔者没有刻意省油的情况下车辆油耗还能维持在4.8L/100km可以说是非常之省了。

试驾感受：深度的魅力体验

此次对于雷克萨斯UX260h的试驾时间虽只有短短的三天却让我深层次的感受到了它的魅力对于女孩子来说这是一台十分值得拥有的好看好开好养的精致时尚座驾。