北汽银翔汽车公司停工待产，汽车行业洗牌加剧

大自然执行的优胜劣汰法则，同样在汽车行业中得到了淋漓尽致的体现。正如世界杯的淘汰赛，只有强者才能生存，弱者只能黯然离场。眼下的国内汽车市场竞争日趋白热化，那些不能适应市场环境的企业终将面临淘汰的命运。前不久，菲亚特和铃木等合资企业纷纷宣布撤离，宣告了汽车行业轻松盈利的时代已经一去不复返。随着竞争的加剧，行业内的洗牌也在所难免。

最近，一份由北汽银翔汽车有限公司副总经理严俊签署的停产通知在业内流传开来。据该通知，由于行业环境持续恶化，企业经营困难，公司决定停工待产40天。至今，没有任何厂家出面辟谣，也没有领导出面反驳。据一位已经离职的重庆银翔员工证实，“确实停工了，银翔下面的两个品牌，包括北汽幻速、比速两个品牌都受到影响。”

银翔汽车，或许有些人并不熟悉，但它的合作伙伴北汽集团无疑是一家知名企业。重庆银翔实业集团有限公司始建于1997年，原本是一家摩托车生产企业，后来逐步发展成为一家多元化的企业集团，业务涵盖汽车的生产制造。2010年8月，北汽集团与重庆银翔在重庆市合川区合资组建“北汽银翔汽车有限公司”，主要生产北汽幻速品牌汽车。看到北汽幻速品牌的成功后，重庆银翔在2015年开始打造自主汽车品牌——比速汽车，成立重庆比速汽车有限公司。2016年末比速汽车品牌正式发布，至今已推出比速T5、比速T3和比速M3三款车型。

然而，近年来无论是北汽银翔还是比速汽车的经营状况都不容乐观。尤其是比速汽车的销售情况更是惨淡。据报道，重庆银翔还存在拖欠工资的行为，近期也在进行裁员。据离职员工透露，从2017年全年开始，公司就出现了财政紧张，供应商付款困难的问题。尤其是到了今年，许多零部件无法采购到位。值得注意的是，目前银翔汽车的产能过剩问题已经非常严重。

今年4月，银翔比速汽车第二生产基地宣布正式落户南充嘉陵区，计划斥资120亿元年产整车30万辆。而北汽幻速的一期产能预计也为30万辆，2012年投产，此后还有二期项目，最终将达到60万辆的产能。然而现在的情况是，一边工厂停工待产，一边又在开工动土建厂，银翔汽车的状况显然并不简单。