长城华冠前途：巨额研发投入后的品牌崛起之路

前途汽车母公司北京长城华冠汽车科技股份有限公司（以下简称长城华冠）在8月底发布的2018年上半年财报显示，归属于挂牌公司股东的净利润为-2.03亿元，较去年同期减少127.49%。这是近几年来其亏损额度最大的一次。然而，亏损的背后，也预示着前途汽车正在为未来的发展进行大规模投入。

长城华冠的主要业务包括传统、新能源、军用车辆的设计服务，前途品牌电动汽车的研发、生产、销售，以及华特品牌新能源汽车核心零部件（电池系统、电控系统等）的研发、生产、销售。随着对新能源市场的日益重视，公司在研发方面的投入持续增加，这也在一定程度上影响了上半年的利润。

前途汽车的优势在于其拥有完整的生产资质。2018年4月4日，前途汽车正式获得了发改委和工信部“双生证”，意味着它可以实现车辆量产并投放市场。与其他新兴的电动汽车制造商不同，前途汽车已经具备了将产品从研发阶段推向市场的能力。

与此同时，前途汽车也在积极建设自身的生产基地。苏州基地工厂的落成，初期规划产能年产5万辆，这将有效解决早期产能问题。而陆群对于品牌的耐心和信心也可见一斑，“做品牌这件事是慢动作，绝对不能急功近利。一个品牌的建立是需要时间的，不是靠拿嘴，而是靠产品。”

尽管前途汽车的K50电动跑车在电动车与传统燃油车的博弈中面临着保时捷718这样的强大对手，但陆群对此充满信心。他表示，“一开始收入是否足够多，多到可以盈利甚至大规模赚钱我们不能保证，这毫无疑问是我们的目标。”

从2014年3月前途第一辆原型车制造完成，到2018年8月8日K50上市，前途用了4年半时间。之后，陆群的“蜻蜓故事”，将会如何发展下去？让我们拭目以待。