兰博基尼Urus：豪华SUV市场的“箭中靶心”之作

在豪华SUV市场中，保时捷Cayenne、奔驰G级以及英伦三巨子DBX、添越、库里南等车型已经证明了消费者对豪华SUV的巨大需求。然而，当我们遇到兰博基尼Urus时，我们发现它与众不同，以最不讲道理的方式展示了豪华SUV的另一种可能性。

Urus的名字在西班牙被翻译为野牛，这是一种体格庞大、野性十足的牛类祖先。这个名字的寓意与Urus的车身尺寸相匹配，同时斗牛的形象也象征着兰博基尼准备放手一搏，进入SUV市场。

初见Urus概念车时，其复杂线条勾勒出的肌肉感与305mm的宽胎带来的视觉冲击力令人印象深刻。量产版本的Urus在前脸设计上更加立体，尺寸夸张的格栅与运动包围则是其跑得很快和看着很快的利器。为了服务蛮牛家族的极速体质，Urus确立了车窗占车身高度1/3且前后轮位置贴近车身四角的设计思路。侧颜的“折痕”设计虽然可能不是每个人的喜好，但配合光影效果，绝对有极简主义给不了的惊喜效果。此外，23寸选装轮毂中的440mm碳陶刹车盘与十活塞卡钳是百公里刹停34m内的有力保证。

车尾部分的设计在我个人看来是侧面线条的延续与必要的前后呼应。后扰流板、鸭尾、银色扩散器堪称空气动力学与观赏性双赢的教科书式设计，一对简洁的Y型尾灯轻松达到了不怒自威的效果。这些是你所能看到的兰博基尼最低调谦逊时的设计了。

或许是SUV车型的原因，Urus选择了相对平整的内饰设计并采用了三块液晶面板来满足各项信息的显示，理智而不失现代感。三辐式平底方向盘在六点钟方向加入了意大利国旗式的装饰，碳纤维、真皮、金属三种材质营造出的运动氛围如“七分茶八分酒”，克制而高级。内饰部分最受瞩目的想必是Tamburo驾驶模式选择器，左侧是六种驾驶模式而右侧则是四驱与空悬等功能，分列两侧的拨杆让贴地飞行一词在驾驶舱里具象化，红色的点火开关仿佛是某种仪式的开始按钮，血性而富有激情。

4.0L V8双涡轮增压发动机的最大功率为650马力，峰值扭矩为850牛·米。配合ZF 8HP变速箱能在3.6s内体面地完成零百加速。我愿称其为地表最强SUV，无论是双电机还是三电机都稍逊一筹。Urus为大排量SUV站好最后一班岗！

与Urus的短时接触似上天所赐之礼，锋芒毕露是对Urus设计与动力表现的最佳评价。颜值、空气动力、豪华、空间、动力、操控面面俱到。若是在12年前有人对兰博基尼说应该做这样的SUV，旁人或多或少会笑他有些理想主义对牛弹琴。如今那头牛听懂了还回了句“箭中靶心，箭离弦”。