吉利博瑞买后悔了：质量问题频发，售后服务令人失望

吉利2017年财报显示，销售与利润增长均显著，其中帝豪和博瑞功不可没

近期，吉利发布了2017年的财报，全年总收益增加了73%，达到927.61亿人民币。利润也实现了超过108%的增长，达到106.34亿人民币。销量方面，吉利在2017年共销售了124.7万辆汽车，同比增长63%。

吉利能够取得如此优异的成绩，离不开两款车型的贡献。其中，帝豪主要负责走量，而博瑞则负责提升品牌口碑。在博瑞上市之前，虽然吉利已经凭借帝豪在三四线市场取得了不错的成绩，但品牌口碑并未得到显著提升。消费者心中对吉利的印象仍然停留在“山寨造车”阶段。然而，博瑞的上市改变了这一局面。

2015年4月，吉利博瑞正式上市。由于其出色的品控和高昂的售价，这款车型在上市之初就陷入了舆论漩涡。然而，大多数媒体对博瑞的评价都是积极的，甚至有媒体人在试驾后因为其高品质而激动得流泪。良好的媒体口碑和出色的营销宣传使得博瑞的售价突破20万仍然拥有大量粉丝，许多消费者出于对自主品牌的支持而购买了这款车型。

然而，如今距离博瑞上市已经过去两年多，首批博瑞车主似乎并未如愿。一名首批博瑞车主反馈称，他购买的吉利博瑞轿车在两年多的时间里行驶了两万多公里，期间车辆出现了无数问题。从天窗异响到方向机故障，再到启动时异响和各种配件的更换，车主表示自己全程在4S店保养，使用的是最贵的机油，但问题仍然层出不穷。

两年的时间里，首批博瑞汽车出现了五六次质量问题，这让车主感到身心疲惫。更令车主失望的是，吉利的售后态度极差。许多故障在维修后几个月内又会出现，而吉利对此并不关心，让车主觉得自己只是第一批“小白鼠”。

1、据车主反馈，吉利博越15款、16款车型中存在许多零部件不合格的问题。虽然这些问题并未导致大规模的召回计划，但车主们对此表示担忧。他们认为吉利为了维护品牌形象而没有宣布召回计划，只是在出现问题后进行更换，这有隐性召回的嫌疑。

除了质量问题频发外，博瑞的刹车系统也存在安全隐患。当地有多名车主的车辆存在刹车抖动问题，已经更换了多个刹车盘。此外，启动马达损坏的问题也已经出现过几例。在15款、16款车型中，每十辆车就有三辆存在天窗异响问题，并已经更换了天窗。

因为质量问题频发，许多车主后悔购买了博瑞。甚至有车主不堪其扰而换购了其他车型。如今与吉利其他车型相比，博瑞的销量并不出彩，甚至可以说是拖后腿。然而，吉利仍然坚持为其进行营销宣传。或许他们将博瑞视为一个图腾，因为它在吉利品质蜕变的道路上具有特殊的意义。

然而，抛开意义不谈，作为国内首款敢于向高端轿车市场发起冲击的车型，我们希望吉利能够重视博瑞的质量问题。不要让车主乘兴而来败兴而归，从此对自主品牌失去信心。