日产汽车戈恩被捕：涉嫌谎报薪酬及挪用公司资产

卡洛斯·戈恩，雷诺-日产-三菱汽车联盟的董事长，被誉为全球汽车行业的高管，曾经让日产汽车起死回生，被誉为“救世主”。然而，最近他被指控涉嫌过少申报自身报酬，违反日本金融交易法，已经在东京被捕。

戈恩一直拥有多个职位，包括雷诺首席执行官、日产-三菱董事长、联盟董事长等，每家公司都要支付薪酬给戈恩，因此他一直是日本和法国薪酬最高的高管之一。然而，东京检察机构逮捕戈恩后，宣称原因是后者过去5年中涉嫌少报大约50亿日元（约合3亿元人民币）薪酬。此外，戈恩还被指控将公司资金用于个人用途。

雷诺-日产-三菱汽车联盟是全球最大的汽车集团之一，2017年该联盟的全球销量达到1061万辆，仅次于大众集团排名第二。然而，这次事件对该联盟的未来产生了重大影响。法国汽车雷诺在欧洲股市开盘暴跌12%，有消息报道称，戈恩在五年时间内涉嫌少报50亿日元（折合4400万美元）的个人收入，除了谎报薪酬此次调查还揭露了卡洛斯·戈恩，挪用公司资产用于私人消费等其他重要不当行为。

作为雷诺-日产-三菱汽车联盟的董事长，有汽车分析师推测，这个联盟将面临较大的打击。临危受命，扭转盈亏现年64岁的戈恩于1996年出任雷诺汽车公司副总裁，连续7年亏损的日产汽车公司处于濒临破产的状态，诸如强大的汽车巨头福特、戴姆勒都觉得棘手不敢接手这个烂摊子，但这时候法国人却伸出了橄榄枝，日产与雷诺达成合作协议。

1999年，雷诺-日产战略联盟正式签署开始，随后在戈恩的带领下执行日产复兴计划，所以现在我们会看到雷诺和日产车型几乎都是同一平台开发的，2万名日产老员工在戈恩的手中遭到解雇，供应商体系进行缩减也使成本下降了20%，这些都是素有“成本杀手”之称的戈恩的手段。两年内，日产便实现了便扭亏为盈，这在业界是很令人不可思议的。2000年，日产汽车实现了27亿美元的赢利，成为全球获利率最高的汽车公司，随后仅用了4年时间，就还清了公司2万亿日元的债务，这让戈恩的名声大振，这波汽车界教科书般的操作也成为美国哈佛等著名高校MBA的经典研究案例。

令日产汽车起死回生的他在2004年被日本明仁天皇授予蓝绶褒章。2016年，日本三菱汽车被爆油耗造假，在此契机下日产汽车花费2370亿日元收购了日本三菱汽车34%的股份，成为其最大的单一股东，雷诺-日产-三菱联盟因此而诞生。

然而，这次事件对雷诺-日产-三菱联盟的未来产生了重大影响。西川广人曾表态，他认为两家公司整个合并“没有实益”，反而会带来“副作用”，日产的独立性也不容忽视，希望能维持现有的联盟状态。据告密者的报告显示，公司内部已对戈恩可能存在的不当行为进行了数月的调查。

面对戈恩可能面临的逮捕，雷诺-日产-三菱联盟未来充满了未知数。西川广人还承认“公司内部透明度低，管理有大问题”，戈恩虽然执掌日产将近20年，却没有培养出继任者，这个将会是联盟能否稳定发展的重要因素。